Сьогодні заїхав на СТО, злив 3л антифризу зі зливного отворурадіатора:
Вийняв корпус лівого фільтра:
< /p>
Відкрутивши 6 саморізів зняв корпуси соленоїдів (в них присутнямала кількість антифризу, що не є нормально):
На сердечниках теж є антифриз:Від'єднавши верхній товстий шланг івідкрутивши ще 2 короткі саморізи, зняв середню плиту зсердечниками. Гумки під конусами пухкі, набряклі. .
Буде здійснено заміну всього ремкомплекту:
Овальна прокладка теж вимагає заміни:
< За допомогою виносного акумулятора перевіримо роботусоленоїдів і сердечників:Для експерименту ( щоб виключити впливпотенційного підклинювання клапанів у зборі) я виймаю грибочки ізбираю все назад, долив антифриз до рівня.
Виганяю машину на вулицю.
Виставляю температуру максимум, вентилятор на 2
Підключаю вольтметр до контактів помпочки (додатковий насос). Зблоку управління:Через хвилину знову 0:Це при відкритих дверях, виставлених максимальній температурі і вентиляторі на 2.
Повітря з сопел йшло ледве тепле. Потім я увійшов у сервісне менюклімату (більше 5 сек утримував кнопку REST).
Лівою кнопкою AUTO натиснув до появи зліва 3 і 4 параметри - цетемператури теплообмінників зон водія та пасажира:Вони однакові ізовсім не високі:
Збільшую швидкість вентилятора і температура починає падати:
Зменшую швидкість вентилятора:
Періодично на помпочку пропадає живлення з блокуклімату:Перемкнувшись на бензин, перетискаю шланг (він, до речі, добре гарячий! ) подачі антифризу на газові редуктори:
1. Редуктора газові добре гарячі (ближче до температуридвигуна)
2. Шланг вихідний на клапанах прохолодніший, теплий
3. Шланг на опалювачі лобового скла такий же теплий
4.Ну і шланги нижні з клапанів на теплообмінники пічки теж теплі (можливо від того що помпочка працює не завжди а циклічно)
PS сама вебасто відключена по антифризау старим господарем (до неїще руки не дійшли)
< /p>
Завтра підключаю помпочку на постійну запитку, щоб побачити наскільки підніметься температура теплообмінників при цьому.
І перегляну коди помилок клімату.
Підкажіть, яка схема циркуляції антифризу на моєму моторі (зурахуванням вебасто)?
Адже не можуть же газові редуктори забирати на себе все тепло відмотора? >
Коментарі20
Доброго дня, може хто знає помилка 84 за кліматом, піч з водійського боку дме холодним! Авто 140 5 літровий 94 рік
швидше за все гумкиа список помилок подивися по записах поруч
Розібрався помилка 084 лається на котушки клапанів печі але у них і опір маленьке порядку 6 ом. клапана вчора перебрали всі гумки замінили, при подачі живленні на них все шовкає. Де то читав що всьому виною може бути термостат вебасто.
Добрий день, підкажіть будь ласка, чи вирішилася проблема у Вас з грубкою? У мене почалася біда цього року з грубкою, спочатку то лівий то правий контур гріти перестали (абсолютно рандомно до чого), тепер після заміни гумок на клапанах, промивання ра...
конкретно в цьому записі була проблема у вентиляторі замінили про це читайте наступні записи
Дякую!
Доброго дня, підкажіть номер ремкомплекту, хочу перебрати свої, купувати не хочеться.
Підкажіть пліз, повітря дме теплий, а потік повітря слабкий, фільтр вийняти - нічого не змінилося, холодно, куди лізти?..
у мене вентилятор вмирав колись теж дуже слабкий потік повітря був хоч клімат показував усі рисочки
розібрався сьогодні)) замінив вакуумний клапан печі, не допомогло, потім полярність на моторчику поміняли, дроти перепаяли, мабуть моторчик з англійця встановили колись…))) все запрацювало, тепло, спека -32
відмінно!
Млинець, сьогодні виїхав - а піч знову не дме (((( згадав триста разів твій піст ... та що за фігня. але в мене походу повітряна пробка зібралася - треба долити буде завтра і перевірити ще раз)).
)
Роман, якщо потрібні фото як циркулює система охолодження, то можу скинути, але тільки завтра!
так, Андрій дуже треба чекатиму, дякую!
Скинь будь ласка і мені фото.
Змінив через ці дві гумки всю верхівку (корпус), сказали дуже проблемно вклеюються. Причому внутрішні гумки під конуса у мене були в ідеалі. Ці, що на фото, зруйновані — заклинювали поршні і регулювання могло здійснюватися тільки після слабшання болт...
завтра міняю ущільнення та помпу
Доброго дня!Не хотів би розумити, але діагностика починається з перегляду помилок - раз. І друге - їх видалення. Ті які не пропадають, очевидно вказують на неполадку того чи іншого моменту. Оскільки у Вас на мотор то, Подається напруга, то ні, це гов...
Роман все вірна сьогодні подивився помилкидесятокскинув все залишилася одна-додатковий мотор кліматазавтра міняю