Для подальшої діагностики вирішено прочитати коди помилок, збережених у пам'яті клімату.
Для цього є методика.
Викладаю її.
Включаємо запалювання.
Виставляємо зліва AUTO HI праворуч AUTO LO:
Утримуємо кнопки EC і REST одночасно більше 10-15 сек:Починаєблимати кнопка циркуляції:Натискаємо праву кнопку AUTO :
Зліва на екрані загоряється буква "е":
Потім з'являється зліва "EBl" а справа тризначний код помилки:Умоєму випадку було з десяток старих помилок.
416- помилка роботи циркуляційного насоса додаткового прокачуванняантифризу.
Натискаючи праву кнопку AUTO, перегортаємо коди помилок і записуємоїх у блокнот:Для витирання всіх помилок одночасно натискаємо іутримуємо пару секунд обидві кнопки AUTO:
З'являється напис "d FF"
А потім "е"
Клімат дуне на лобове скло, можна вимикати запалення.
У переліку кодів помилок дивіться праві три цифри (дякую РомануRoman-Ekb< /span> за таблицю):
Запчастини на фото:B1228Ну та відео, як це робив я:
>
Підготовляюся до заміни додаткового насоса.
Коментарі4
Рома красава, сам чув про таку функцію але руки не доходили знайти як їй користуватися, дякую що просвітив.
роман, а помилки клімату комп'ютером хіба не читаються?
читаються старомно тут будь-який водій може їх переглянути і витерти
Третя фото з кінця, найправильніше для власника 140 положення пальців при знаходженні в автомобілі, інакше гармонія не настане)