Сайленти радіаторів та ремонт підігріву

І знову привіт усім! Авто зайвими звуками від підвіски не страждало, завжди намагався все зробити наперед і недопускати поломокнаскільки це можливо, тому що трипи в основному 1700км за один мах, але в цей раз незрозумілий звук (тип розбитого сайлента) не дававмені спокою, при чому я знаю що все замінено і не зношене, мій другАндрій на своїй суперб, зробив цю процедуру за кілька тижнів домого приїзду, і я так само вирішив цією справою зайнятися, тимбільше завжди було цікаво що там між касетами радіаторівкоїться
Не знаю скільки годин пішло на відкручування відра болтів ))алебампер вдалося скинути
Потім і телевізор

<
І що можу сказати, радіатору кондея хана, хоч би до літавід'їздив

У бутерброді чисто, не заважало б промити, але на вулиці -9, так щопродув повітрям

>
Проста заміна сайлентів радіатора нам не допоможе через те, щостерся сам палець на радіаторі і саме він видає неприємний глухийзвук, що стукає, адже втулка теж з пластику і пластик по пластику... Ну ви зрозуміли )
> У чому полягає ноу-хау:
Беремо термоусадку максимально великого розміру яка є вмагазині

і шматочки гуми (у кого від куди вийде) гуму вставляємо ось так

Термоусадку ж ріжемо, одягаємо на палець і гріємо для усадки

І ставимо новий сайлент, змастивши wd-40.
я замінив усі 4 опори на радіаторі хоч нижні не такі поношені, та йзбираємо все назад.
Далі приступив до ремонту підігріву, всім широко відомапроблема

Перебиті дроти, у мене на водійській стороні не працювалонічого, на пасажирській тільки спинка,

Добавляем проводи, паяємо і влагоджуємо в гофру, щоб жили вони тамдовго і щасливо. Теплих сидіннях!
Дякую за увагу! до нових зустрічей! з наступаючим!