Завершення робіт з підвіски + ПІДСУМКИ + фотки

Таким чином забрав сьогодні машину зі СТО. Що було зроблено:
— встановлені стабілізатори Eibach, перед і зад, червоні. Заднінагадаю з регулюваннями. Плюс йдуть зі своїми втулками, бо розмірвідрізняється від стоку.
— зроблено інспекцію задньої підвіски, пильну і поміняно все що вжепідходить або втомлене.Походу із заводу (а це 193 тисячі) — нічогов задній підвісці не змінювалося. Е сайлентблока ще живіше за всіхживих — по два на бік — їх залишили, все інше змінили. Доробки зкріплення пластикових захистів знизу і панелі Беатраш
— розвал — тепер по колу 2-а градуса
збитою і передбачувано керованою в поворотах (нагадаю змінили іплаваючі і звичайні сайленти в цапфі — а то втомилися вони.) Сталазібранішою, не сказав би що жорсткіше — тож стоять пружини тастійки — саме зібрання і підвіска добре і чітко відпрацьовуєпокриття. >

Чисто приходу від установки стабів ще не зрозумів — напевнопотрібно більше покататися, але мені подобається що я отримав.Звичайно змінювалося також багато різних сайлентблоків і стійкистаба, звичайно повинно бути краще. В ідеалі потрібно міняти поодному і дивитися як змінюється управління — але банально не ставцим морочитися — змінив і забув, що називається. Буду кататися ідивитися, тестувати в різних режимах — благо гірських серпантинівтут надміру. Інша річ що на дорогах ще товченіша і пробки — требапочекати поки туристи поїдуть :)

Ну і за старою традицією трохи фоток, благо набралося їх тутбільше, ніж може вмістити одна запис, в 20 штук :)

Насолоджуйтесь.
пи. Фотографії зроблені в різні часи і в різних країнах :)