Розподіли b234f + жорсткі штовхачі
Довго шукав окремо розподільні вали, але збіглося так що купив Гбццілком і ось процес збирання пішов. Будуть замінені розподільнівали, пружини і сальники клапанів, перехід на жорсткий штовхач зшайбою замість гідрику. Різниця валів під гідрик і штовхач є, але, в багатьох моторах профіль кулачка під штовхач, аналогічний цимвалам під гідрик. Гбц неабияк брудна, але не кокс, змиваєтьсябензином, частково відмию без зняття.
Прибрав нарешті другий балансир який засав маслом і плювавсясальником.
Складання 2.3 не за горами, куплені дві турбіни 2860rs таturbonetics t3/t4, обидві під гібрид ре-білд.
Коментарі20
А хіба 16кл голови були під штовхач? Чи це кастом?
Ні, не були, гідрик дно на такому підйомі.
Так означає кастом? Регулювання шайбами? Креслення вже є?
Кастом, набір склянок 16шт 200-220 $ вийшов.
Жерсть! Чому так дорого?
Купити склянки та прошліфувати у розмір висоту, коштує грошей.
Ааа, це склянки від чогось? Просто таке замовлення токар зможе виконати, не доопрацювання, а з нуля
Термичка і загартування, склянка загартована до 60од, так що простіше купити заготівлю і трохи підправити
А від чого заготівля?
Зробити комплект такий 200-220 $
Шайба ваз.
Привіт! У мене на машині (Вольво-740) вже така ГБЦ встановлена. А що правда шайби підходять від ваза
Ні, там із заводу гідрик, це я вирішив на штовхач із шайбою зробити.
Привіт! Але в мене ГБЦ на шайбах.
Це як ти дізнався?
Гідрики такого ж діаметра застосовуються на BMW m50 без ваносному. Відповідно можна піти стопами БНВшників, там є рішення
Висота штовхача не та що потрібна, у BMW трохи по іншому.))
Гідрик у штовхач переробити, із діл.
Колгосп ж…
Не думаю