Дісталася мені сієрра з хоч і карбовим, але бадьореньким таким1.6:динаміка хоч і не вражаюча, але їздити можна. Переді мноюїхали вбиті, геть-чисто прогнили кажули.Благополучно доїхав додому, і тільки на неодружених почув якийсь дизельний звук змотора.Вимкнув мотор, вийшов з машини.Чую - щось дзюрчить :-(Загалом вигнила пробка блоку. Та, що за маховиком.В результатімашина, стоячи на задній, легко штовхається рукою вперед :-( Заразйде збірка інжекторного 2.0 (ohc, dohc не хочу:дохлий і геморойниймотор) зі зниженим ступенем стиснення (волгопоршні, чарджер aisinarm500)./>
Однак зайвий раз переконався в неубиваемости ohc'овських моторів:за~25км у змішаному, за теплою погодою, без охолоджування (фактично:судячи з усього помпа була суха) і не клинати - цещось>
Коментарі6
Дійсно мотор, що важко вбивається, переконався сам.
х****, я в пробці стояв сухий ващі, ще й у спеку 30 градусів, стрілка за червоною зоною постійно була і навіть нічого йому не стало, доїхав до магазину залив 7-8 літрів і поїхав далі)) 1.6 був.
в системі всього 6 літрів насправді. Плюс це був другий перегрів перший стався взимку, коли лопнула кришка термоса. Але там трохи
за мануалом у системі близько 8 літрів
ohc\dohc? Найбільший об'єм у дизелів 7,0 літрів. Що з приводу охца влазить каністра про 4 літри і ще трохи з другої доливаю після того, як прогазую\проїдусь). Думаю, на 2.0 охц буде схожа ситуація. так що максимум там 6 літрів, більше ну ніяк (з урах...
у мене OHC 1.8, правда, радіатор з Mondeo + ГБО. Днями струм мотор склав, перед заливкою антифризу перегорнув книгу. Там пише що 8 л. У мене після двох прогрівів влізло 8,5л.