блок у чермет
ех:блоку пряма дорога в чермет.Тріщина (якщо в стоку) знаходитьсяза зоною роботи кілець і спідниці, але оскільки мотор стоятиме вгарматі з 0.6 надлишку — це критично (витрата олії 1:1 з бензом утакому разі — сувора дійсність) Блок у чермет, новий вже вислали.Гільзувати цей немає сенсу:комплект гільз - 600грн, гільзування400грн і розточування гільз (баржепоршні-же на 92, ага) 400. Голийблок (без німеру:все з цього піде) — 500грн, доставка 200грн і400грн розточування.Плюс 300-350 в черметі зі старого блоку :-)
в порівнянні з вагою поршень-шатун-коліно - крапля в морі
Коментарі4
Точки маховик, ніфіга не крапля в морі. Незважаючи на масу поршневої групи. Стік маховик-слон, перемикання з ним 3 роки проходять
1. перемикання - квікшифт куліса + скілл. Маховик не сильно впливає2. ОХЦ - не той мотор, на якому буде сенс цим усім морочитися, тим більше на штампування3. 0.6 надлишку більш ніж достатньо щоб виправити спочатку мертву динаміку
Ось коли покатаєшся на легкому маховику, тоді й поговоримо про різницю)
різниця дуже відчутна