У пошуках діагоналі.
Виїхали днями з другом на куяльницький ліїман. Хотів спробуватививісити по діагоналі 2 колеса. Хвилин 40 поїздили по горбах іпагорбам так і не вийшло, вже під кінець повертаючись на трасупомітили криву гірку на яку запросто можна було заскочити надев'ятці, але якщо під правильним, потрібним нам кутом долатиперешкоду — то вийшло те, що ми шукали. І унеможливити її рух вгорувдалося)
Можливо, якби була нормальна, не лиса гума — зчеплення з грунтомвистачило б піднятися, але в цілому, не все так сумно з діагоналлюяк тут деякі лякають. >
Коментарі19
Я перший рік постійно буксував двома колесами, потім трохи практики з ручником і гальмом і діагоналка вже не така страшна
Ну не все так погано, але віскомуфта відпрацьовує. Головне зрозуміти, де закінчуються її можливості)))
вискомуфта виключно міжосьовий блок відпрацьовує. по прямій по болоту тягне дивно для недоповненого приводу, питань немає)
ходи підвіски тут досить великі для кроссовера, так що діагональ це хвороба невмілого водія так то!
у мене повнопривідний улан, і там чомусь конструктори визнали що не потрібно ставити ((але і без них він їде дуже впевнено в повороти з малими кренами. незважаючи на ліфт в 2см!).
а за рахунок чого в лендер підрулює задня підвіска? О_о плаваючі сайленти? гублюся в здогадах, явно йдеться про пасивну систему.
та там все на кінематиці самих важелів засноване, звичайно не як в ЕВО по простіше, але все ж таки колесо за рахунок конструкції підвіски має більш правильний нахил в повороті, коли важелі вивішені або завантажені
я ща з губою в такі ямки і лізти не хочу, все зберу їй)))
Як я розумію, подібна система ПП найбільше любить відносно рівну і прямолінійну їзду по снігу і легкому болоту, тоді зусилля з більшою ймовірністю гуляє по всіх колесах по черзі і рівномірно, та й без дуг/кунгурятників переднє звисання все одно завелике=)
звіс оптимальна для штурму бордюрів і снігу у дворі)) можна встромити передню блоку і буде впевненіше повзти з місця, блоку між осями слабенька у нас, на улані вона в мене заклинила, довелося роздатку міняти ((((
читав що задній самоблок ставлять від нього 7 8 9, щодо переднього ще не знаходив інформації)
передня це найпростіший тюнінг, витягнув свій вільний, поставив гвинтовий, а задній його ще й налаштовувати потрібно, плюс до овочів по головній парі він не підійде!
яка орієнтовна ціна питання встановлення переднього блоку?
мдауж, і встановити її буде коштувати теж не 100 $, а в рази більше, а самому лізти якось сцикотно)
та там все просто, ця вартість зі зняттям роздатки, можна просто бічну кришку відкрутити і кишки витягнути, якщо пошукати є приклад такої заміни
Почнемо з того, що спеціально шукали місце, де можна вивісити колесо, до цього моменту скрізь де хотів проїжджав), щодо ходу підвіски — суджу щодо того ж логана (де він значно більше), на інших кросоверах не їздив). на землі від кенгурятника, він зна...
передні колеса мають великі ходи зіставні з логаном, а ззаду тут не давня балка, а самопідрулююча багатоважільна підвіска, створена для поліпшення керованості і так високою і валкою машинивот лансер з такою ж підвіскою взагалі у мене керується шикарн...
а з чим пов'язане рішення не ставити взагалі стабілізатори. цікаво)). посилена підвіска?
Напевно, я щось пропустив, але в чому такий страх перед діагоналлю?