Заміна Стійок по колу + опори, підшипники, втулки, відбійники, пильовики та інше.
Запчасти на фото:334398, 341348
Так уже вийшло що перша запис, хоча по ходовці поміняно все на90%
Настав час для заміни стійок і комплектуючих.
Першою причиною для заміни стала задня ліва стійка, що повністювитекла, після не вдалого впресовування зношеного сайлентблокасамого амортизатора. + підклинювало кермо трохи на рівній дорозіпри прямолінійній їзді і невеликих кутах повороту керма, грішив наповоротні підшипники, що розвалилися. Приїхав на сервіс, за 2години поміняли стійки на двох осях, єдине про що пошкодував, незамовив новий гумовий ущільнювач нижньої чашки переднього аморту, старий правий залишився живим, а лівий повністю порваний, докивстановили без нього, днями доїду до розвальника
За відчуттями…
І так була машина не найм'якша, після заміни навіть наїзд на провідвідчувається… але на швидкості 100+ машина пливе притиснувшись дополотна, будь-яка розгойдування повністю відсутня, крени вповоротах мінімальні, поки звикаю). Не змінювалося:наконечники татяги кермові, думаю це буде наступним завершальним етапом повноїперетряски ходової.І настане тиша))
Коментарі14
Якщо стукіт стукіт на гребінці і йде з-під ніг то це рейка гримить, болячка така є у нас!
так, на гребінці, але до заміни стійок був дзвінкий, зараз залишився, але значно тихіше і глухіший і локалізується більше в правій частині. Чи є сенс спробувати трохи підтягнути рейку? (знаю що болячка у вигляді стуку на не заведеному авто) і поворот...
Ще є така фігня як стирається сам стабілізатор у місцях під гумками, я поки стійки стаба не відкрутив не зміг виявити, читав що люди гумки від лансу ставлять, там діаметр на1мм менше. Ну і супорта можливо гримлять.
Бринчить якраз дальній кут від рульового валу! Там втулка зношується, а підтяжка дає тільки підпір у рульового валу!
хм, значить втулка буде наступною під заміну=)
Найбільший прикол що ця втулка коштує 1.5 косаря, а їх треба міняти все, плюс сальники на валу))
Знайшлося джерело стуку, кульова яка бовталася в важелі (правом)на момент покупки була ще раз по колу проварена при заміні сайлентблоків, але люфт залишився в самому пальці, замовив нову, фірми 555, я так зрозумів краще нічого не можна знайти, оригін...
Ось і знайшовся шайтан)) якщо стару проварювали, то важіль під заміну піде врахуй це
сказали акуратно зріжуть старе зварювання і прихоплять нове кульове, якщо не стане нормально — тоді новий важіль.
Не в жодному разі не можна прихоплювати! У цих кульових пластикові втулки вони відразу помруть!
Взагалі, поставив нову кульову, фірми 555, стара була заварена горе зварником по колу, і справді пластикова втулка просто розпливлася, до того ж після першого удару кувалди вона вилетіла, весь шов і багато шлаку залишилося на кульовий, а посадкове мі...
Зрячи зварюванням, там не такі навантаження щоб прихоплювати і піддавати тепловому навантаженню ці елементи, стопорне кільце все втримає! Нехай служить тепер довго!
Як на мене, там якраз дуже великі навантаження, на кульовий все і висить, не хочеться потім без колеса залишитися на швидкості, в будь-якому випадку краще ніж було.
Кінематика підвіски така, що нижня кульова піддається поперечним навантаженням дуже великим, вертикальні дає тільки стабілізатор, а він рідкий у нас