Кілька фото після нічних покатушок по болоту/лиману.

3 дні поспіль Одесу заливає дощами. І ось з'явилася ідейка з другомпроїхатися, так би мовити оцінити прохідність лендера . Лиман (одесити знають), спустилися, якщо можна так сказати, точнішесповзи з траси по схилу на околиці водойми.
Поїхали далі, за годинку висколіли лиман по колу, з невеликогорозгону вистрибнули назад на трасу.
І тут нам здалося мало) ... До речі, весь цей час поливає дощ!
/>
Потім вирішили помісити глину на полях в найближчих околицях, з'їхали на ооооочень розмиту грунтовку, пару хвилин виляючи задом іповз боків все йшло відмінно - дозування газу і обертання бубликомза годинниковою стрілкою і проти робило свою справу, але вартозупинитися) Справа прийняла зовсім несподіваний оборот, змуситивнатяг набрати швидкість ніяк не вдавалося, хоч на 1 хоч на 2передачі = (
Була не була, педаль газу в підлогу, пару секунд буксу з легкимприскоренням і ось воно, впевнений розгін. Тому можу сміливозаявити, що по мокрій глині/землі та ще й з колією 15+ см ікалюжами краще проїжджати без зупинок, підвіска жорстка, машинамайже не розгойдується переїжджаючи колію — зменшуючи шанс щосьвідірвати).
< /
П.С. Море задоволення. На даному етапі машина сповна виправдалаочікування. Хочу ще, тільки вдень і без дощу, що постійно ллє… Цінакілограма отриманих емоцій — 100 грн заправився газом + залишилосякілька літрів.