Розвантаження мотора в момент запуску або переробка довжиною в три машини

Так, саме так — з моменту задуму до реальності я змінив триавтомобілі.
Згадка про цю фічу була ще на Таврії
Нарешті -то я реалізував у залізі свою давню хотівку (штану функціюбагатьох французів та інших машин) - вентилятор пічки та обігрівсидінь працює тільки при заведеному двигуні.
Навіщо це потрібно?
Реальна ситуація:зима, автозапуск із сигналки, щоб сісти в теплумашину, я залишаю з вечора включений на максимум обігрів сидінь івентилятор пічки. .Сигналка "йде на друге коло" заводить моторзнову (секунд через 20), але запалення при цьому включено постійноі споживаний вентилятором і сидіннями струм близько 30 ампер. Посуті вхолосту. В Неоні редукторний і акумулятор хороший. Але всеодно, це ні до чого. Схема елементарна, на таймері 555. Відстежуєстан індикатора датчика тиску масла.
Горить "маслята" - вентилятор пічки не працює (харчування обірвановиконавчим реле).
"маслянка" згасла (мотор завівся і вийшов на стабільні обороти) -через пару секунд реле клацає та подає напругу на вентилятор таобігрів сидінь.
По суті, це просто таймер. Можна обійтися і без нього, простоповісивши реле на ланцюг датчика тиску. Але мені більше подобаєтьсяваріант із затримкою. З тими номіналами, що на схемі — затримкаблизько 3с. >

Плата

Підключив до проводів приладової панелі

Виконавче реле — біля силового роз'єм блоку клімату

Власне, вся недовга.
Думаю, взимку знадобиться