Заміна передніх колодок

На черговому ТО побачив, що передні гальмівні колодки сильнозношені . - і "згадав, що забув".
Коли змінював гальмівні диски, купив і колодки, але вони непідійшли, тому залишив старі.
І якось з башки вилетіло, що колодки треба б прикупити і поміняти.Коротше, з моменту покупки машини колодки не змінювалися, а цемінімум 30-35ткм
До того ж при огляді побачив надірваний пильовик.
Треба виправляти ситуацію. Купив комплект колодок ABS 38642.Запчасти на фото:2073BR4R
Мастила були придбані заздалегідь
TRW PFG110 (мастило пальців-напрямних) та ВМП MC1600 (антискрип)
/p>
Дібрався до гальм, скинув супорт, вийняв колодки та пальці, знявпильовики Пальці в дуже хорошому стані, трохи побило корозією внеробочій зоні, зчищаємо зайве

Для вдавлювання супорта пристосував частину від знімача керма (цінна вага, особливо якщо знімати кермо у ВАГа або Крайслера)

>
Центральна пластина зйомника, болт, гайка, шайба, стара колодка — іпоршень вдавлюється в супорт на потрібну глибину без найменшогоризику для поверхні та гумок
Промиваємо від старого мастила напрямні та пильовики, набиваємопильовики свіжим мастилом TRW (трохи! ), ставимо все на місце.
Перед встановленням колодок мажем поверхні контакту супорта, поршнята колодок мастилом від ВМП.
І знайшов джерело постукувань на гравії — колодки виїли лунки наповерхні супорта і люфтили.
Нові колодки начебто тарахтіти не повинні, принаймні поки незітруться до стану старих. Збираємо, зводимо колодки багаторазовимпрокачуванням педалі гальма. Ставимо колеса і можна їхати.Виявилося, що гальм у мене майже не було (хоча я не скаржився). Знезвички машина постійно "клює носом", гальма стали різкішими.Перевчився тільки на другий-третій день, тепер знову виходитьгальмувати плавно