Автомобіль куплений у листопаді 2008 року і радує досі. Пробіг унього для цього віку невеликий (та й у 2012 році в сім'ї з'явивсядругий автомобіль для важких умов експлуатації, про який ви можетепочитати поруч), але поломок за весь час експлуатації небуло.Дизельний двигун зарекомендував себе з кращого боку, особливозараз, коли вже не проблема заправити його нормальним паливом.
Взагалі, за весь час експлуатації жодного разу не пожалів, що взявсаме дизель.Мотор дуже тяжкий, їде машина більш ніж прийнятно, івитрата палива при цьому укладається в розумні рамки:від 4, 5 до 7літрів на сотню, але в основному в змішаному циклі виходить 5, 5-6, 5 літрів на 100 км.. Доводилося їздити і по відмінних трасах нависоких швидкостях, і по страшному бруду, і по снігу — і ніде мійАкцент мене не підводив. Оптимальна, на мій погляд, комплектація:євсе необхідне (кондиціонер, АБС, дві подушки безпеки, електропакет, задні дискові гальма, аудіопідготовка, непогана штатна літня гума)і нічого зайвого (напевно, хотілося б ще ESP і круїз-контроль, алез цими функціями Акценти у нас не продавалися в принципі (хочакорейці їх для Акцента і передбачили, і штатне виконання в природііснує), і ще дещо по дрібниці. Втім, ESP в Акценті все одноневажливий, та й я не настільки гонщик, щоб він був життєвонеобхідний, а до круїз-контролю руки колись можливо і дійдуть, т.К.педаль акселератора вже електронна, і цю функцію реалізувати, впринципі, цілком можливо, хоча коробка передач та ручна. Чогонемає, в основному, можна встановити самостійно. Чим потихеньку ізаймаюся. Хіба що про шосту передачу доводиться тільки мріяти:).
Після встановлення розпірки в моторний відсік і покращених задніхпружин та амортизаторів керованість мене також цілком влаштовує. Замайже 5 років володіння Акцент обріс досить великою кількістюрізних доробок та покращень, про які я тут також постараюсярозповісти. Зараз багато поліпшень знаходяться якраз у процесіустановки/обкатки.
Загалом, підписуйтесь — буде цікаво.
Best regards,
Nicolas.
