05. Дрібні фікси кінця 2016 ( повторне ТО-60, стійки, вм'ятина, пластмаса, гума та ін.)

Наприкінці 2016 трохи потанцював з бубном навколо машини, щоб хочтрохи підтримувати її у формі. Цікавого мало — пишу більше "дляпорядку".

1. Ремонт дзеркала та бризковика.

, дуже рукастий і відповідальний молодик зробив усе так, що, незнаючи, не побачиш різниці (це не в Харкові, якщо що) Плюс 100гривень віддав іншому майстру за зняти-поставити. 2. "повторне"ТО-60 + промивання дросельної заслінки та форсунок.
p align="justify"> У пошуках проблеми описаної раніше (03.Глохне при скиданні на нейтралку), спочатку промили дросельнузаслінку.Сутність:поки один тисне на педаль газу (машина заведена), другий бризкає прямо в заслінку рідиною для промивання карбюраторів (використовували балончик ABRO) Зовні заслінка візуально булачиста, але всередині, мабуть, творився якийсь дикий треш:припроцедурі, як уже писав, задимили весь бокс. Та іншою бабусею, хочая був упевнений, що замінив його на ТО-60 (дві тисячі км тому).Після дросельної заслінки взялися за форсунки. Вони, як і рампа, виявилися доволі засраними - бензин у них був натурально брудний.Вирішили підняти машину і поглянути на паливний фільтр — на мійподив він був той самий, що я бачив, коли лазив під днище припокупці автомобіля більше 15 тисяч кілометрів тому, хоча він мавбути замінений на тому ж ТО-60. Коли перевірили все інше, що малобути замінено на тому ТО, виявилося, що не були замінені:
— свічки;
— паливний фільтр;
— фільтр салону. Якщо цим запчастинам дві тисячі кілометрів, то я —балерина. Повітряний фільтр, як виявилося трохи пізніше, міняти іне планували, тому за нього я не платив спочатку, а ось за решту змене гроші взяли. Детальніше про ситуацію див. Тут:Найгіршийавтосервіс (сТО) Харкова (полтавський шлях 86, ПП Матковський В А, Гена Зачепа) — кинули. Питання поки що так і не вирішено. Замістьнепридатних до експлуатації запчастин поставили:свічки Denso K16TT(4603);
— паливний фільтр на кшталт SCT ST342 (на "ланос");
— фільтр салону якийсь понтовий вугільний (на "тойоту") — коробкане під рукою.
Взагалі, я так зрозумів, мало не в будь-якій ситуації можна шукатидеталь на Ярис з двигуном 1NZ-FE — не помилишся.
3. Підкраси сколів. Купив "олівець" (невеликий флакончик зпензликом, як жіночий лак) і, попередньо нещадно розколупавши сколина капоті і біля задніх дверей ( див. Фото нижче) викруткою, апотім обробивши перетворювачем іржі, два шари з перервою на добу (після перетворювача і між шарами) все це зафарбував.
Так було при покупці. До моменту підкрасів стало ще трохи гіршеТемпература в ті дні була в районі нуля, тому може "не за ГОСТом", але варіантів особливо не було. Ззаду, що несподівано, Вийшловідносно непогано, ну а на капоті таке ...
В цілому, набагато краще ніж було. Та й я більше за металпереживав, аніж за зовнішній вигляд.
4. Ремонт заднього бампера і підкрилка. Передсторія:04. Дрифт.Власне, серйозна тріщина на бампері, зламана одна точка кріплення, покоцані ще дві. Виламано шматок покришка в місці кріплення. Запаявтой же майстер, що робив зелкало із бризковиком за 150 гривень. Ще150 віддав іншому майстрові за зняти-поставити.
Бампер, якщо що, тримає 8 болтів — два під кришкою багажника, два зднища та по два в арках. Далі акуратними посмикуваннями "вистібається". Є кріплення під фарами, тому їх (фари) кращезаздалегідь зняти - знімається трохи обшивки з парою заглушок, потім відкручується три гайки і від'єднується роз'єм фари - всепросто, хвилин на 5.
Фарбувати бампер не став - тимчасово "підфарбувати" балончикомфахівець із фарбування наполегливо не рекомендував, а робитинормально - повністю перефарбовувати бампер. Грошей немає, але витримаєтеся. Побачите в Харкові сірий C30 з покоцанним злівабампером - підходьте, познайомимося наживо :)
5. З тієї ж причини (грошей немає) вирішив таки спробуватиреставрацію амортизаторів замість заміни. Дуже не дарма -виявилося, що ці амортизатори вже реставрували раніше, а стукіт буввикликаний банально "неправильним" маслом, яке в них було залито (воно тупо замерзало з усіма, що витікають). Залили "правильне"масло - начебто стало нормально. 150 гривень – обслуговування, 100– зняти-поставити. Відносна дешевизна обслуговування якраз івикликана тим, що стійки реставрувались раніше — накрученорізьблення, Бампер і стійки, до речі, робив одночасно, і вийшло так, що відвезти бампер на ремонт було нікому — довелося їхати на своїй.без задніх стояків. Дуже цікавий досвід :) Машина розгойдується вбуквальному значенні одним пальцем; безпечна швидкість — 20-30, хорошою дорогою — 40. Веселощі додавала літня гума та відкритіспочатку багажник, а дорогою назад — вікно. Видалення вм'ятини( "без фарбування"). Маленька, але дико неприємна фігня 200 гривень, зараз все як нове, навіть немає сенсу фоткати .
До речі, з'явилася версія, як я її "заробив" - парою днів до того, як я її помітив, "допоміг" знайомим:відвіз зі свого району додомутіло чоловічої статі, що щось щось відзначило. "вантажували" саме зтого боку. Якщо так, то, як завжди: "хотів як краще, а вийшло якзавжди".

7. Скрипи шкіряних крісел.

Актуально для шкіряних салонів — передні крісла з часом починаютьдико рипіти при їзді від контакту із замком ременя безпеки (шкірамолодого дерматину треться метал та пластик). Вирішив питаннядідусиними шкарпетками рукавами в'язаної кофти. Матеріал, щотягнеться. Відрізав із невеликим запасом, натягнув на "ніжку"замку, трохи зайшовши на сам замок. Питання вирішило, до того жпрактично непомітно, а якщо й помітно, то швидше "лампово", ніжнедоречно.

Ціна питання:безкоштовно, але в перспективі може прилетіти відтого, чию кофту пустили під ножиці.
Як альтернатива, зустрічав варіант, де замок обклеювалиганчірками/замшею.

8. Зимова гума 195/65/15. Підвернулися начебто як непоганіпокришки Goodyear Ultra Grip 7+ за адекватною ціною (торгувався на1750 за комплект при 6 мм) залишку протектора). ~200 доставка, 160перевзуття.
Невеликий нюанс — ризикнув і взяв 195/65/15 замість штатної185/65/15 з міркувань більшої плями контакту і, як наслідок, трохикращої стійкості (зрозуміло, усвідомлюючи більшу витрату іповільнішим розгоном) — моя перша зима все-таки. Так ось у теоріївона найбільше на сантиметр завширшки і на 6.5 мм у радіусі, алевізуально вона ВЕЛИЧЕЗНА. Коли поставили цю хрону в передню арку, була підозра, що вона тертиме. Але, виявилось, нормально. Нагадуєпро себе шурханням тільки коли арка набита снігом та/або поганоюдорогою/ "трамплінами". Начебто нормальна гума.Ще наприкінці року ябув на крок тому, щоб зробити шумку і купити пару динаміків. Алеситуація різко змінилася, і зараз я більше думаю про поїсти, ніжпро будь-який апгрейд авто :)

Скалкою в дупі залишається невирішене питання із скиданням нанейтралку, сьогодні до цього додалися плаваючі оберти при легкомунатисканні педалі газу; у баку в мене на дні чи то бруд, чи вода; мені не подобається звук та вібрації двигуна; продовжує любитиголову акумулятор ... Але це все потім.
2016 - рік, в якому я купив свій перший автомобіль. Завдякийому:

— Я все встигаю: СТО, мийки, заправки, возити знайомих інезнайомих.
b> — Я краще дізнався улюблені міста: де об'їхати пробку, де васфальті ями, де стоять менти, де можна навалитися і де можнаприпаркуватися в недозволеному місці.
— У мене з'явилося багато знайомих: сьогодні в моїйтелефонній книзі десятки найрізноманітніших фахівців з ремонтуавтомобіля в кількох містах., я дізнався багато цікавоїінформації, яка напевно мені знадобиться в житті (також, як, наприклад, шкільний курс хімії). Якщо серйозно, то я дійсно радий, що купив автомобіль. Завдяки йому мені вдалося відвідати багатоцікавих місць, справді познайомитися чи просто поспілкуватися зцікавими людьми та просто неодноразово дуже добре провести час. Ядізнався для себе, що мені дуже подобається водити, і зараз, ускладній фінансовій ситуації, після 8 років роботи в мережі (щосьна кшталт IT), я, за потреби, із задоволенням поганяю кількамісяців водієм чи кур'єром.

Great Wall Voleex C30 не ідеальний, як не ідеальний жоден іншийавтомобіль. У нього є свої косяки, а в моєму випадку разом з нимимені ще дісталися деякі типові "болячки" авто - виправити все це умене немає часу, то грошей. Але, як би там не було, я все одно нешкодую, що купив саме цей автомобіль. І, хоч, як я вже багато разівговорив раніше, я ставлюся до автомобіля з суто споживчої точкизору, щось у мені радіє, коли вдається виправити черговийодвірок.

У 2016 я дізнався про взаємодопомогу на дорозі, і на собіпереконався, що, окрім мудаків та клінічних ідіотів, на дорогах єтакож приємні та чуйні люди. У свою чергу, я завжди допомагавнезнайомцям. Крім цього, у 2016 я познайомився з цікавоюспільнотою, в яке мене з привітністю прийняли. Саме ця спільнота, нарешті повноцінно діставшись клавіатури, я і хочу зараз привітатиз Новим, 2017, роком та супутніми святами! Хлопці, успіхів нам усіму Новому році, і нехай з нашими автомобілями неприємності у нас, якщо й бувають, то тільки невеликі і саме ті самі, в яких зазвичайзнаходять цікавих людей або відкривають для себе щось нове.