Загалом, забавно вийшло :)< 1. Вже писав, що з першими холодами.почав любити голову акумулятор.Стояв він ще в мене штатний (авто, нагадаю, 2012 року і 66к пробігу на момент заміниакумулятора), 45 Ампер-годин і, якщо восени мені один автоелектриксказав, що він ще нормальний, то в січні, незадовго до цієї самоїпоїздки на Західну, інший здивувався, що я взагалі зміг завестися.найдешевший (~900+); інші — що має сенс брати лише Варту чи Бош(~1800+); треті - що є якась золота середина (~1300-1600); одинмені взагалі намагався впарити AC/DC за 1950 гривень, тоді як вінкоштує близько 1000 (люблю Харків, знаходиться остання контора, якщо що, на перехресті Пушкінської та Весніна). Єдине, в чому всісходилися, — має сенс брати 60 Ач. Зупинився я українською Вестою іїхав, по суті, вже саме за нею, але продавець все ж таки схиливвибрати словенський StarTech — його зрештою і взяв. З урахуваннямтого, що там же здав старий, вийшло 1375 гривень.
2. b> передніх гальмівних колодок, які, цілкомімовірно, також стояли ще рідні. Задні, через нерівномірний знос, нагадаю, поміняв на 62 тисячах на ABE на тому ж злощасномутехобслуговуванні:Найгірший автосервіс (сТО) Харкова (полтавськийШлях 86, ПП Матковський В А, Гена Зачепа) — кинули.
> Наперед поставив, що було " під боком ", саме LPR(05P1333, традиційно від Яриса). Обійшлося 445 гривень та100 — заміна. Не можу точно сказати, краще вони чи ні, але гіршеначе не стало.
3. У випадку з двірниками вирішив йти лютим. Дешману, томупро всі ці ваші "бош АероТвін" по 600 гривень не могло бути й мови.Хотів взагалі спочатку поміняти гумки на моїх старих двірникахCarLife, тим більше, що вони мені подобалися і зовні, і як терли, поки в одному магазині побратим-китаєвод (адепт Чері) не порадивдешманські двірники, якими давно користується сам, а саме TempestTPS-14FL та TPS-24FL (4905868010 та 4905868020 відповідно).Обійшлося близько 125 гривень. Спочатку було добре, алепотім забилися снігом і, скільки я їх потім швидко не чистив, добревже не було. Зараз провів вже нормальну, "контрольну" їх очищення, але поки що не перевірив.
А гумки на свої старі CarLife я при нагоді все ж таки куплю.
Інше:
— Провели газове ТО-20 у тому ж сервісі. Поміняли фільтри, підкрутили налаштування. Щодо ситуації зі скиданням на нейтралку(03. Глохне при скиданні на нейтралку) нічого не сказали — заїхніми словами, фільтри тільки забиті були, а так з їхньої частинивсе гаразд. За відчуттями, трохи швидше машина поїхала, але це неточно.
— Заплатив другий у своєму житті штраф — за суцільну за містом.Ситуація типова:двосмугова дорога, ясний день, умовно-добре дорожнєпокриття (краще, ніж у Харківській та Сумській областях), усюдорогу купа овочів, що їдуть 40 км/год. Довгий прямий відрізок, щойде спочатку вниз, потім нагору; проглядається все ідеально інебезпеки ніякої, але внизу, мабуть, якийсь струмок, бо стоїтькілька метрів відбійників і суцільна на всю ділянку дороги. Тут, якце зазвичай буває, зібралася пікова кількість овочів, яких я наузвозі вирішив обігнати. На самому верху, як це буває, стоялихлопці у формі. Факт є, з мого боку до хлопців питань жодних. Та й, на відміну від дніпропетровських півроку тому, ці хабарі не схиляли:)
— Мало не потрапив у ДТП кілька тижнів тому. Пізній вечір, місто, порожньо, по дві смуги в кожний бік (клочковська), їхало швидко, але без особливого фанатизму. Попереду типовий любитель їхатипосеред двох смуг (буду тактовно називати його просто "цей"), швидкість значно нижча за мою; перед ним далеко ще один автомобіль, що їде ще повільніше (але у своїй смузі, на відміну від цього).Здалеку блимаю фарами. Цей ніби починає зміщуватися вправо, тому я, не зменшуючи швидкості, їду далі своєю лівою смугою. І тут, коли ямайже під'їхав до його заду, цей повертається назад на середину.Маємо ситуацію:
ось це місце, проїжджа частина вже через кучугури;
прямо переді мною, приблизно на місці Hyundai Matrix напанорамі, автомобіль, що їде набагато повільніше (відгальмуватися я не встигну, між ним і роздільником не влізу); правіше і трохи далі відверте слоупок (відгальмуватися я невстигну); ліворуч переді мною роздільник із утрамбованим снігом, який мені послужить або роль стіни, або роль трампліну; назустрічці, на ближній смузі на кілька корпусів далі, ніж напанорамі Сітроен, один автомобіль і на дальній, ще через кількакорпусів, другий - обидва навскидку їдуть не дуже швидко. Втім, тутвсе навскідку. За частки секунди вибираю єдине, на мій погляд, правильне рішення в цій ситуації - виїхати на зустріч спочатку вкрайню смугу, потім повернутися в ближню. На свій подив, у ційситуації я не тільки не наклав цегли, а й відзначив такуконцентрацію та холоднокровність, яких я давно за собою непригадаю. Чого я не скажу про пасажира праворуч і, мабуть, водіївіз зустрічки. Першого з них я об'їхав, як і планував, а другий, побачивши все це, сам перебудувався. Один з них (на чомусьневеликому, на кшталт Гетца) зупинився, щоб озвучити мені оцінкумоїх умінь водіння та розумових здібностей (з етичних міркувань яне буду це тут цитувати), але мій мозок все ще був завантажений, тому я йому не те щоб не зміг описати причини своїх піруетів назустрічці, але і в принципі щось відповісти, в т.Ч. Елементарновибачитися, що викликав у ньому таку шквал емоцій — просто глянувна нього зі свого відкритого вікна, поки він зі свого діливсясвоїми міркуваннями. Тому, якщо раптом станеться так, що вам хтосьрозповідатиме про ідіота, який у січні цього року ввечері вилетівперед ним на зустрічку на сірому Волексі на Клочківській, вибачтесяза мене, будь ласка, і поясніть, що він творив це не по своїй.вині. А якщо ще й запис реєстратора у цієї людини залишився, томожна мені її показати і рідину алкогольну (або ні) натомістьодержати. Скиданні на нейтралку накопичилася вже купа порад, як наДрайві, так і в офлайні, причому нерідко радять у форматі "невитрачай гроші на X - відразу роби Y", де X і Y у всіх різні. Гратив лотерею з датчиками у мене все ще немає грошей, тому якщо хтосьпідкаже гарного діагноста у Харкові, буду дуже вдячний. Крім усьогоіншого, також думаю відрегулювати клапана (їх і так рекомендуютьперіодично регулювати) — рекомендації щодо цієї частини також ізвдячністю прийму.
" який у січні цього року ввечері вилетів перед ним на зустрічку насірому Волексі на Клочківській, вибачтеся за мене, будь ласка, іпоясніть, що він робив це не з власної вини. А якщо ще й записреєстратора у цієї людини залишився, то можна мені її показати ірідину алкогольну (або ні) натомість одержати. Скиданні нанейтралку накопичилася вже купа порад, як на Драйві, так і вофлайні, причому нерідко радять у форматі "не витрачай гроші на X -відразу роби Y", де X і Y у всіх різні. Грати в лотерею з датчикамиу мене все ще немає грошей, тому якщо хтось підкаже гарногодіагноста у Харкові, буду дуже вдячний. Крім усього іншого, такождумаю відрегулювати клапана (їх і так рекомендують періодичнорегулювати) — рекомендації щодо цієї частини також із вдячністюприйму.
" який у січні цього року ввечері вилетів перед ним на зустрічку насірому Волексі на Клочківській, вибачтеся за мене, будь ласка, іпоясніть, що він робив це не з власної вини. А якщо ще й записреєстратора у цієї людини залишився, то можна мені її показати ірідину алкогольну (або ні) натомість одержати. Скиданні нанейтралку накопичилася вже купа порад, як на Драйві, так і вофлайні, причому нерідко радять у форматі "не витрачай гроші на X -відразу роби Y", де X і Y у всіх різні. Грати в лотерею з датчикамиу мене все ще немає грошей, тому якщо хтось підкаже гарногодіагноста у Харкові, буду дуже вдячний. Крім усього іншого, такождумаю відрегулювати клапана (їх і так рекомендують періодичнорегулювати) — рекомендації щодо цієї частини також із вдячністюприйму.
Коментарі1
На рахунок клапанів, map повинен бути високий, якщо вони затиснуті. Норма у нас 0,28 на повністю прогрітому двигуні з відключеними всіма приладами.