10. Заміна передніх амортизаторів та знову задніх колодок

Почав багато їздити, але й з'явилися умовно вільні гроші, які можна (і потрібно) витратити на авто, яке, у свою чергу, давно їхпросило.

>

Оглянули підвіску на СТО і, крім відомої мені ситуації з амортами (вони, хто читав попередні записи, пам'ятає, виявилисяреставрованими до мене і зараз відпрацьовують далеко не на 100%, хоча я б не сказав, що все погано), давно відомої мені інформаціїпро заміну підшипника задньої лівої маточини, що насувається, з'ясувалося, що задні гальма практично не виконують свої функції -задні диски від нудьги і неробства вже покрилися характерним рудимшаром.Майстер пояснив це поганими колодками (на тому самому говноНайгірший автосервіс (сТО) Харкова (полтавський Шлях 86, ППМатковський В А, Гена Зачепа) — кинули тоді поставили ABE)., мабуть, ставало гірше поступово, тому що я, якщо чесно, змін невідчував (поки не поставили нові колодки, зрозуміло.) Скільки я такпроїздив - невідомо, але передні диски за рахунок цього серйознозносилися і їх треба буде міняти з колодками. .

Загалом, щоб не розтікатися, за фактом:

1.< /. b> Замінено передні амортизатори на Kayaba, вженапевно всім відомі 334472 та 334473. Обійшлися 2720 грн. Зсамовивозом у Харкові, дешевше знайти складно. Брав на всі частини.Загалом у магазині все влаштувало, окрім, мабуть, відсутності чека.Прийшли, до речі, японські, але взагалі магазин не гарантує ту чиіншу країну — які прийдуть, такі прийдуть. Запчастини нафото:334472, 334473 2. Зі стійками замінено опори (гумки). Бравте, що було в наявності в одному з магазинів, де я тарюсь останнімчасом — Febest. Але майстер сказав, що опори Febest – лютегівно. Подивимося. Обійшлися у 408 грн. За пару.
3. Задні колодки замінені на Rider (номер не пам'ятаю, але, традиційно, під Яріс). При відносно невеликій ціні 259 гривень, іпродавець, і майстер, казали, що колодки хороші.
4. Робота — 600 гривень.
5. 3D розвал-сходження — 250 гривень. За підсумком, зникбубон підвіски спереду, який то з'являвся, то зникав — це, мабуть, головний плюс. Відпрацьовує передня підвіска, в цілому, може йтрохи краще, ніж раніше, але зовсім незначно. Можливо трохи меншестала гриміти на ковдобинах та поганих переїздах. Гальмування сталонабагато краще (ще б, дві осі краще за одну), але, через кількасотень кілометрів, тобто коли колодки притерлися, у кінцевій фазігальмування (коли вже майже зупинився), з'явився писк. Подивимося, як буде далі. Задні аморти вирішив змінювати трохи пізніше. Єваріант спробувати поставити Kamoka 20343335T — відносноприваблива ціна і, загалом, бренд начебто хвалять. Якщо хтосьставив, відмітьтеся в коментарях — думаю, не одному мені це будецікаво.
Питання з підшипником задньої маточини я теж відклав. Тим більше, що я його не знайшов — наскільки я зрозумів, тільки маточина взборі, що трохи засмучує. Кому доводилося зіштовхуватися, відпишіться, як справи і що/де шукати. .

І ще є питання з малярки. Є ось такий ось сум з задніми арками (вірніше, це раніше він був такий, зараз все ще трохи гірше):Яправильно розумію, що правильніше за все, як і у випадку зісколами, все це здирати до металу, обробляти перетворювачем іфарбувати?