Поки була знята АКПП і частково розібраний мотор вирішив поставититурбу TD05-16G на стокове інтеркулер.
Мій J-пайп помер смертю хоробрих.Поставив новий стік.
Але через пару годин вона таки стоїть. Було багато тому, щотурба більше і було досить тісно щоб все встановити. br>
Коментарі17
Виробник турбіни?
Начебто Turbocharger, але ребілжена МедМаксом
Хіба заміна турбіни йде на Стейдж 2?
Це все буде юзатися з АКПП?
Угу.
А буде толк? І що на це скаже 4 ступінчастий ватомат? Не дрисне від моменту крутить?
Взагалі ні, але АКПП додатково посилювалася комплектом від IPT. Взагалі навіть стоковий автомат тримає чудово.
Та ніфіга стоковий не тримає ... Якщо струму в районі 250 кобил, плюс мінус. Для чотириступки більше це вже насильство імхо. 130 їдеш оберти вже під 3500.
У мене 130 це 2800 об/хв. Знаю тих, хто їздить на 300+ на стоку і все відмінно. Все залежить від стану фрикціонів.
я поміняв нещодавно все. на звичайні стокові. і кулер вставив додатковий ще. з місця прям не подобається все одно як вона їде. поведінка абсолютно непередбачувана. то асфальт рве під собою, то гарчить і повільно набирає швидкість
Ну хз. Може звернутися до тих, хто робив? У мене все дуже передбачувано, паличок немає, я скоро викладу відео про роботу коробки, клацаю передачі, буде і з місця і взагалі. Коробка працює як на новому автомобілі.
Не чув за ДП? Наскільки вона надійна? У мене стружки не було, але смерділа вона гамном. Після складання виє щось ненав'язливо ... Може приводу може ГП, підшипники до речі теж не змінювали. Мені б тв встромити краще, але ніхто не обіцяв що вийде
Їхати має бадьоро
Спуститься вона трохи пізніше, так що припускаю турбояму більше ніж на TD04
У мене товариші їздять на таких. Усі норми
Правильна турбіна, егт датчик є? Потрібно обмежити буст і стежити за температурою егт! До налаштування на стенді.
Піст про налаштування буде трохи пізніше. Їздив овочом і турба була в оффе. Так що все ок. По ЄГТ так треба, але це не критично. Я знаю де заправлятися щоб не паритися по ЄГТ та й не валю я так, щоб він був потрібен.