Коли у тебе є друг на ідентичній машині - це завжди добре))) а колитаких друзів багато - взагалі краса!
< Як і слід, після покупки машини необхідно зробити ТО всіхважливих агрегатів. Зробив діагностику і дізнався, що єпідсмоктування повітря, мертві голки ЄГТ і лямбди (причому туповсе). Розбираю підкапотку і знаходжу основну причину підсмоктуванняповітря:На фотці зворотний клапан, що стоїть біля клапана n249 (байпаси)
NGK laser platinum PFR6q (6458) Люльки заміни не вимагають.Котушкинема на чому перевірити, але стенд скоро куплю і перевірю чи всевпорядку. Перші лямбди Змінюємо насос продування каталізаторів, продувати то вже нічого ))) Добираємося до блоків ЄГТ і відкриваємоїх. Пропаюємо роз'єм і термопару, збираємо назад.
Відкриваємо короб ЕБУ і знімаємо його, підключаємо до МППС івичитуємо прошивку та номер софту
Дізнаємося, що є євро прошивка, американська та... Канадська, млинець. Просимо калібрувальника почаклувати над прошивкою, напредмет відрізання зайвого та підготовки до наддуву. Збираємоназад. Ставимо нові фільтри в салон і для двигуна, міняємо масло, знімаємо сервіс і заміну масла в приборці.
p>
На сьогодні все, далі гальма
Коментарі11
Ну значить дамос не той. Я для своєї американки 551m не знайшов дамос
І як вирішив питання? У мене є калібрувальник що відшив екологію і додав буста в американку 2.7т
Зі мною поділилися прошивкою з відшитими продуванням, EGT і катами.
Для Америки?
Ага.
До речі, наш ЕБУ читається і шиється прям через obd (свій шил через галету). Багато хто цього не знаю.
У мене Газок врізаний у До лінію, достукаються через обд-ху накладно було.
Ну я про всяк випадок уточнив. Багато хто не знає про таку можливість.
Ага, спасибі. Чи можете уточнити різницю ПЗ для Канади?
Взагалі не знав про наявність прошивки чисто для ринку Канади. Думаю швидше за все прошивка для Канади та США однакова.
Ні, різні. Не розкривається дамосом американки