Обслуговування вкг та охолодження

Машина працює нестабільно, жере багато і не їде. До всього цьогообссана олією та антифризом. 1:димогенератор в систему ВКГ, результатом бачу що дірка вона просто геть-чисто.

2:димогенератор в систему охолодження, результатом знаходжу дірку врозвалі блоку під впускним колектором. Клапанок і відмити з нихбагаторічні відкладення олії, я ж поліз глибше. Жижа жахлива, тягуча і прилипаюча У вкг бачимо обірваний штуцер і розірванийзворотний клапан.Клапан намагався клеїти, але вирішив таки купитиновий.Запчастини на фото:AS4700, 7700418919
У коробці оригінальний клапан був
Лезем ще глибше і піднімаємо кришку картера блоку
< /p align="justify"> Змінюємо в ній прокладку і відмиваємосталактити древнього масла. Лайфхак для зняття кришки:надрізатикріплення насоса, що підкачує, ну або придумати як зняти трубкуантифризу без розбору морди. Пічку).

Назвати ущільнення в ній гумкою — мова не повернеться. Ущільненняперетворилося на дер… ну ви зрозуміли))) Розмір гумки на неї:20 мм, товщина 3 мм. Розмір гумок на задню трубу (що з'єднує голови) 30 ммна 5 мм. Відвідна труба, на яку вішається насос теж має ущільнення, розмір ідентичний:30 на 5 мм. Відмили і збираємо назад. Відмиваєморампу і міняємо гумки на форсунках

Користуючись нагодою розібраної підкапотки каструю обидва клапанипродування катів і ставлю замість них зашлушки

Снимаю магистраль управления, обрезаю клапан и его кронштейн

Мою всю вкг и проверяю на трещины и работоспособность клапанов.Треснуту трубку заміняю гумовим шлангом. На цьому можна ізакінчувати. Тепер залишилося обчислити яка котушка смикає хх івирішити міняти її чи все на тфсі і викидати заодно комутатори.Далі відшиваємо екологію, знімаємо логи і пробуємо піддути трохи.Проблема в тому, що версія ПЗ мого блоку нікому невідома і розкритипрошивку ніхто не може... Якщо у когось є дамос на канадку, поділіться або продайте!