ТО Підвіски + АКПП 6HP26

При огляді при покупці на сто виявили ряд несправностей у даного20-річного бегимотика:
1. Гудить підшипник ПП
2. Сайлентблок нижнього важеля П
3. Сайлентблок верхнього важеля П
4. Рульова тяга згонка П
, вирішив що буду міняти все дзеркально, моя думка так краще.Якщозробив і забув! по-різному реагувати на повороти ліворуч і праворучМоє особисте ІМХО.
Взяв я все по лемфу, підшипник SNR говорили FAG ще не поганий, алепоговоривши з різними людьми хто стикається з ремонтом автомеханіками — сказали то у ФАГА багато під'єбів, тому краще небрати... І мав рацію, коли приїхав міняти на станцію хлопціпоставили ФАГ студійний підшипник на інше авто і сказали, що вінлюфтить і гойдалися з постачальником щодо повернення. Взагалі требаб було брати SKF але ціна в 2300грн мене не порадувала і взяв SNRфранцузький не поганий бренд. Запчастини. Що не сказати про іншіавто (от як стан сайлентов.
Сто мені дуже сподобалося - підхід - вміння - ціна - взагалі все нависоті, Богдан окреме спасибі за настільки приємне ставлення! Упроцесі, бегемотик без колін, до речі механік хто це все робив дужелаявся на згін рульових тяг і сказав що демонтувати їх вдалосятільки болгарочкою) 1 важіль з якогось боку у мене виявився неоригінальним, були трохи надірвані пильовики. Я прийняв рішеннязвозити їх на реставрацію в той же день мені Влад на протязі 2хгодин зробив якісну реставрацію 2х кульових у важелі, 450грн штвийшла реставрація. Надірваний пильовик на інший кульовий, не ті щореставрував. Ну і саме Цікаве діагностика акпп виявили, що невистачає масла. Купив таке як заливав перед хазяїн і влили, невистачало 1.1л
Ось така жижа в коробці, розумні люди сказали що треба переходитина Fluid 8 так як воно новіше і має ряд переваг перед старим нібитояк більш енергоємне тримає краще температуру ну таке… При швидкості60-90 на D присутні сіпання бійки — не знаю як описати… Проблема невирішена… КОМІНГСУН