НІХ довжиною півроку

Відразу ж поїхав на клубне СТО, подивилися помилки — пропускизапалення 1, 3, 5 циліндрів. Помилку скинули, поміняли місцямикотушки запалення. Сказали чекати наступної. Помилки, дивитися, який бік покаже помилки — якщо та сама, то це одні поломки, якщоінша — інші.
ОК. Начебто не сильна, а ніби і ненормальна.Причому не постійно, атак, то вібрує, то ні.Причому вібрації як би хвилями накочували.Ітільки на неодруженому.Їздив із цим питанням на це ж СТО, подивилися, сказали, що все норм, нічого не вібрує.
Десь через пару місяців виліз чек знову Поїхав до них же, подивилися — знову пропуски на 1, 3 і 5. Подумали, подумали, перевірили шланги, знайшли якусь тріщину на кожусі біля лобового, замазали — їдь, це був швидше за все підсмоктування повітря.Залишив машину там, буквально за півгодини дзвінок — у вас жерозвалилися котушки запалення 1 і 2, треба міняти, це швидше за всевід них такі справи.
ОК, 120$, поміняв.
> Вібрації на неодружених нікуди не зникли. Дзвоню зновуофіціалам, говорю — чек не вилазив більше, а вібрації є.Приїжджайте, — відповідають, — дивитимемося.
Приїхав. Підключили комп'ютер, поїхали з ним кататися. За годинупокатушек вібрацій не вилізло, по компу побачили буквально 1 або 2пропуски на перших циліндрах. Ну, кажуть мені, хрін зрозумієш учому справа, спробуйте почистити форсунки та поміняти 1 та 2 лямбдумісцями. Дізнавшись ціну на чищення форсунок у офіціалів, вирішивзробити це десь в іншому місці. Дзвоню своїм полуницям, дізнаюся.Мені у відповідь – не треба нічого чистити, можуть бути проблеми іззапуском двигуна. Залий 95 бензину спиртового 20 літрів іпокатайся, воно почистить. Дзвоню офіціалам, переказую прозастереження та бензин. Кажуть, що за маячня, чисть, не може такогобути, а бенз такий лити не надумай.
ОК. Поїхав до хлопців, у яких чіпував авто, почистив форсунки.Причому попросив їх теж поміняти місцями на всі боки. І заразомлямби теж. Зробили.
Буквально на наступні пару днів заводжу авто — ключ до упору, автотремтить якось незвично, але не заводиться. Думаю - а от і "нетреба чистити, можуть бути проблеми із запуском". Гаразд, гадаю, спостерігаю, може одиничний випадок. Але немає. Тепер іноді автозаводиться досить дивно, сильно тремтить при запуску і звукнезвичайний. Пару разів було навіть так, що авто заводиться, алепісля запуску тремтить дуже сильно. І стрілка тахометра скаче від~100 до ~1000 назад вперед. А потім і знову чек виліз. Дзвонюмайстру з офіціалів, переказую. Говорить — треба мірятикомпресію.
Їду на клубне, підключаємо комп'ютер - ті ж пропуски на 1, 3 і 5циліндрах. Це проводка, кажуть мені, однозначно, ніяку компресіюміряти не потрібно, що за маячня. Добре. Змінили всю проводку, буквально вчора. За день наїздив 85 км, і надвечір, повертаючисьдодому, трасою, на круїзі, знову виліз чек. Може справді варто ікомпресію вже поміряти? Але машина їде, їде добре. ХЗ, загалом. Усяця епопея триває вже півроку. Що робити, у кого лікуватись — тежХЗ. Може, хтось мав подібне, як лікували?