І так стало питання про хорошу якісну музику.
Почав копати простори інтернету в пошуках інформації та цін.І тут язрозумів що норм музика буде коштувати не малих бабок, але тут якна замовлення мені потрапив до рук комплект музики з (2008-2009років). br/>
Голова - Sony DSX-a400BT
Динаміки :
Тил - MB QUART DWE 130
Фронт - Morel Tempo 6
Проводів було навіть більше, ніж потрібно, так як музика стояла уVito.А він на порядок більше розміром)
Саб – BM-T10 Це такий, який ставиться під сидіння і відразу вже всобі містить підсилювач! br/>
Ну і найголовніше це ще те, що в мене було дуже багато інтузіазму ібажання довести до логічного кінця все заплановане.
Наприкінці квітня було прийнято Рішення що посилок буде перебуватив багажнику під фальш підлогою. Так як в машинці взагалі немаємісця, куди його можна сховати. Насамперед було зроблено фальшпідлогу і туди помістив усилок і через перегородку докатку (оскільки на місці штатної запаски у мене газовий балон) У стійкахпо периметру були зроблені вкладні гайки з 16 мм прутка тарізьбленням під болт на 4 мм. Так як на шурупах взагалі не варіанттому що підлога буде зніматися хоч і не часто, але буде. І такожпотрібно було зробити так, щоб підлогу можна було зняти безінструментів. Зробив так що б можна було відкрутити дрібницею чишайбою чи на крайняк викруткою плоскою чи хрестовою.
Було
підготовка
що такого плану з таким компонуванням
бо -Так як у закритому вигляді
Так як це був не надто довгий процес (1-2 години) швидко вийшовробочий прототип який так і залишився як основний)
> Але ось з прокладкою проводів я відразу зрозумів, що за вихідніне встигну. А машина потрібна щодня. Загалом було ухвалено рішенняперенести все на відпустку. І ось розпочалася відпустка кінецьтравня. У моєму розпорядженні було 7 днів. З них в останній деньвсе вже має бути готове! Ну загалом помчала. Почав, як завжди, дужешвидко. Ну а що там розібрати весь салон зняти всі сидіння і тд ітп. Коли так зняв і побачив дно машини то переважно все було безкорозії. Але в місцях кріплень сидінь була дуже рясна корозія. Це, напевно, хвороба всіх машин.І ще була корозія попереду на порогахзсередини лише на рівні 1-2 див від підлоги. Я так зрозумів що тамфарбу просто стерла підкладка і корозія почала свою брудну справу.Фото на жаль не зробив. Ну робити було нічого! Озброївшись дрилем ігрубою щіткою по металу почав вичищати всі місця, де є хоч якасьіржа! Бо якщо все залишити як то там і до наскрізних дір було недалеко! Загалом два дні пішло на зачистку та обробку всіх місць, деце необхідно було! Більше але їх все тут не розмістити ліміт 30фоток (після обробки почав прикидати куди які дроти тягнути.)Насамперед притягнути +12 В від акумулятора Найближчий варіант бувце простягнути вздовж лівого крила по основній косі проводки. А йпоставив запобіжник (50А) він був у комплекті з усією проводкою. Яточно знав що він там буде і що на нього потрібен +12В і виходи відголови.Таким чином притягнув «два тюльпана» від голови і +12В відакумулятора під водійське сидіння і REM від голови тежпритягнув.
Під сидінням водія
вигляд зверху без сидіння
Саб поки що просто лежить ще не придумав як його кращеприкріпити.
p align="justify"> Далі провів +12 в багажник по лівій сторонівздовж порога. Потім простягнув "4 тюльпани" і REM від голови поцентральному тунелю в багажник до селища. Тим же маршрутомпростягнув FR-канал і FL-канал від усілка до кросоверів. Потімстало питання куди ставити Тил динаміки. Так як у штатних місцяхстояли овали, а у мене в наявності були круглі DWE 130. Довго думавприкидував і вирішив спробувати зі штатних місць прибрати все зайветрохи підпілити і на болти прикріпити. Тоді думав тимчасово аленемає несего постійніше ніж те що було тимчасово))).
Динаміки розташував на штатних скосах
Болти в перспективі будуть замінені на щось красивіше! А то як тозовсім колгоспно виглядає)
Кросовери задні занікав під обшивкою багажника на стяжках ідвосторонньому скотчі. Немає. Прикріпив до труби на стяжки.Передній лівий кросовер встановив під торпедою теж на стяжках.
У двері динаміки щоб встановити потрібен був перехідник ну абоподіум загалом кільце з фанери)
Заздалегідь був куплений скульптурний пластилін, зліпив з ньогокільце максимально високе! І встановив карту на місце і притиснув врайоні динаміка, щоб знати який у моєму розпорядженні зазор! Боякщо сильно глибоко посадити динаміки у двері, то скло опуститьсяне буде до кінця! Якщо сильно винести назовні то динамік хрюкатимепро карту дверей. Бо завдання ще було не зашкодити зовнішньомувигляду дверей! Загалом ось що вийшло.
Така ось рамка зі скульптурного пластиліну
З ДСП випилив два кільця якось так
На жаль твіттер один морела пішов у світ а купувати новий морелокремо не варіант було прийнято рішення купити твіттери зі схожимихарактеристиками (Hertz ht-25 120W) швидше за все кита підробка алемене влаштовує, і встановити на морелівський кросовер.
Фото на жаль не зробив так там і фотографувати нічого загалом.
Загалом коли всю музику розкинув і підключив вирішив перевірити. Іщо б ви думали! Та вона відразу заробила чому я був дужездивований! І чекав якийсь каверз, тому що в нашому житті просто небуває))))
І один каверза не змусив себе довго чекати. Довелося гріти феномкарти і видавлювати пластик трохи назовні так як в одному місцідинамік все-таки діставав до карти і при цьому лунав дуже виразнийхрюк від динаміка! Ну завдання ясна реалізація не змусила довгочекати. Взяв карту нагрів феном приблизно 150 градусів. Тут головнене перестараються тому що якщо перегріти почне бульбашкамипокриваються, а нам цього аж не як не треба. Загалом операціяпройшла успішно. Такий ось фен тут все зайве відрізав нагрів івигнув трохи Але тут мене чекав ще один підступ. Коли я зібрав всевирішив перевірити на макс гучності. І почув, що динаміки в дверяхпочали хрюкати, причому обидва практично одночасно. Ну думаю походукарту потрібно сильніше вичавлювати. Зняв карту увімкнув та почувщо один хрін динаміки хрюкають. Потім придивився ближче і ПРО ЖАХ! Мембрана відклеїлася від корпусу динаміка!
як серпом по одному місцю(
Причому на двох динаміках практично одночасно.
Зняв динамік ооооочень ніжно потягнув) за край мембрани і вонапросто взяла і відклеїлася начебто там клею і не було! Ну думаю всепипець! не вмію? Вмію звичайно але не пробував ще)
Поліз у гараж у пошуках диво клею) І о диво! У мене є тюбик клеюякий за характеристиками те що потрібно. Я правда навіть розуму неприкладу звідки він взявся у гаражі але розмова не відома!
Загалом ознайомившись з інструкцією до клею почав все зачищати тазнежирювати. Коли з цим етапом все було завершено динамік потрібнобуло якось зафіксувати що б він не торкався корпусу поки клейпідсихає (як написано в інструкції) Сказано! Зроблено. Виглядаєначебто йому вже нічого не допоможе Виждавши потрібний часпродовжую далі за інструкцією, там написано що потрібно дуже сильнопритиснути склеювані поверхні що б вийшло повітря! Загалом знайшову надрах гаража кільце якраз потрібного діаметра і затиснув улещатах і струбцинами по периметру обтиснув усе. Найважливіше покиклей повністю не висох потрібно перевірити хід динаміка що б він нечіпляв котушкою за магніт! Перший динамік вдалося відразу склеїтинавіть нічого рухати не довелося він відразу по центру став. А осьдругий довелося трохи пересувати убік, так як він цвіркав помагніту всередині.
Загалом через дві години (дуже нервових дві години) все завершилосяз позитивним результатом! Так як клей такий липкий, що я його потімпівгодини відмивав від пальців, так він ще при застиганні невтрачає еластичність.
За підсумком через 5-6 годин вже навалював музику на всю! Потімстоїть питання про охолодження підсилювача та як він у закритомупросторі і обдування повітря немає ніякого. Було ухвалено рішення (тимчасове) поставити кулер від блока живлення системника 50мм. Наперших парах він справлявся зі своїм завданням. Потім через місяцьбув куплений 120 мм кулер і зроблено щось нібито терморегулятора зтранзистора резистора і термістора. За підсумками коли підсилокнагрівався 40-50 градусів кулер включався (плавно! Не відразу навсі 100%) і хвилин за 5 охолоджував підсилювач. Місце кріпленнятермопари для регулятора Потім почався ооооооочень довгий процесналаштування підсилювача і сабвуфера там зрізи частот баланс і тд ітп. Так як я сильно не тягну в цьому. Пішов іншим шляхом. Знайшовпісню flac там що нібито оркестру і слухав його на так званомуеталонному джерелі звуку AIWA NSX-F9 як писали на форумах, що у неїнайкраща якість звуку. Якимось якимось невідомим дивом я вже двароки був власником цього агрегату) Загалом потім по слуховійпам'яті намагався досягти такого ж звуку і в машині. І на мій (немузичний слух) по-моєму в мене вийшло. Відразу скажу що на собіверхня межа поставила 80Hz тому що якщо вище то він заходить насередні частоти і починає гудіти хрюкати а повинен бумкати) Загалому цих же інтернетах є багато інформації з настроювання музики вавто.
У висновку скажу що може я зробив щось і не правильно з поглядупрофесійного установника музики але найголовніше що я це все зробивсам і найголовніше я дуже задоволений результатом . Також не маловажливо те, що я не хотів особливо міняти зовнішній вигляд салону.то дуже цікаве.
Коментарі3
Ну підкажи, є толк від такого саба?
Звичайно. Для моєї машинки якраз вистачає.
Та у мене така ж)), через маленький багажник думаю собі такий взяти, але боюся що толку не буде))