1. Півтора тижні тому поставив розпірки - передню верхню від Rikkarі задній підрамник від avtorv.Якщо різниця і є, то або воназадоволена слабка, або я просто не знав, куди дивитися.Загалом, здається, що нічого не змінилося.
2.Тоді ж вибили передні кати.Без пламегаса.Обманок не ставили, сказали "поки катайся так".Звук вихлопу не змінився.При відкритихвікнах стало пахнути бензином трохи, в салоні все нормально.
> А сьогодні відключив екологію, заглушив EGR клапан і зробивчіптюнінг на клубному StarMaster СТО.Запити були все ті ж — меншавитрата на I, більше бадьорості на S#. Від 0 до 100 показує, як ібуло - 8.2-8.6 секунди, нічого не змінилося.На I вийшло зробити11-12 витрата.Якщо так буде і далі, то як мінімум I меніподобається.А як максимум - щось зробити з низами. Але в будь-якомуразі, чіпувати атмомотор — гроші на вітер. 3. 3. Також почистивAVCS і ДМРВ. Правда, тепер по компу видно, що AVCS працюютьнесинхронно, так що фіксуватимемо…
Схожі записи
Відгукова кампанія та заміна інфлятора подушки безпеки
Відгукова кампанія та заміна інфлятора подушки безпеки
20
Коментарі20
Ех, у мене по Харкову менше 14,5 на сотню ніяк не виходить зробити, що на I, що на S. 12 літрів- поки мрія)). А за розпірками, я ставив таку ж задню, але взимку. кілька днів звикав до того, як зад стало на звичних поворотах сильніше зривати. Тож ефек...
Щас набігуть ті, у кого 10 по Москві, мамою клянуся))) Вже на 14 поповзло, але це я бадьоро їздити став, не I.
Уже не вперше читаю і офігеваю За розпірками - у мене навіть дружина! на пасажирському кріслі помітила різницю - хз як ви так їздите (на задньому сидінні ШТОЛЕ?) - що нічого не змінилося ... По прошивці - знову одне і теж - Щоб перло потрібні злі кут...
низи - це клапани avcs і підпор повітря на виході, постав полум'ягасники - жолжнл покращитись
Рейслоджиком міряли чіпований 3.0 аут рест. Час 8.3 показав. Чип атмо це не гроші на вітер, збільшення потужності особливої не буде, але вирівнюється робота у всіх діапазонах. Тобто без затупів і провалів на якихось оборотах.
Ну, ось моя логіка така - якщо немає затупу і провалу на якихось оборотах, то це має йти в плюс сумарній швидкості до 100, але цього немає. Або як, які мають бути інструментально виміряні результати?
ІМХО які прошивальники струм і результат. Не в образу, але я особисто знаю багатьох, хто вважає себе майстром прошивки. За фактом, просто клоуни з ноутбуком, що рубають бабло з громадян. Ось дивлюся на чіповані атмо Honda s2000 та сумніви у ваших сло...
Що ми повинні побачити на цьому відео? )
Начебто всі однакові ми, очі, мозок ... Чипований два літри атмо, їде краще ніж ваш псевдочіпований 3.0 На холодну все ще смердить бензином? Ще не зрозуміли чому? Ваш прошивальник теж ...
А нічого, що S2000 це двомісний роадстер на механіці, у якого в стоку до 100 заявлено 6.2? Він і не чіпований їде краще.
Дронов шил.
гребана сцепа!
Де взяти розпірки, підкажи будь ласка!
На olx шукай Комплект підсилювачів кузова для автомобілів Subaru.
нічим собі 12.5? це за що така ціна
300$ чіп та екологія, 1600 передня розпірка, 700 задня, 1700 - кати, чищення датчиків. Сумарно так і виходить ...
земляк без образ, але відразу згадується приказка про собаку, якій не було чого робити ... краще б зробити ТО зайве, гуму нову або мультимедіа купив, а так реально лаве на вітер тупООО
Гума нова, ТО зроблено) А так так, факт, користі вкрай мало за таку суму.
Чип на атмо-моторах -міф! Вони можуть тільки роздмухати турбу до сраки і тим самим вдостромити мотор, тоді збільшення відчутно! т-там вона у стоку валить+можливість добавки хороша!
Не сильно валить 2.5 т. Був sh турбо, порівнював з bl аутом 3.0., різниця є, але невелика