>
ну що ж, порадився з майстром, вирішили напевно її повело і томупробиває.На шліфуванні також вказали що глибокі раковини і це тежможе бути причиною.І тут я погоджуся, на фото прикріпленої до бж, можна бачити стан ГБЦ до шліфування.В районі прилягання залізнихкілець прокладки до гбц, також є невеликі раковини, можливо в цьомутеж була проблема. Підлогу мм і відкриється різьблення свічковогоотвору.Также через велике знімання, вирішили ставити 2 прокладки.гбц? ! таке ж робили для переведення авто на низооктанове паливо? !чи можна поставити просто дві прокладки, бо існує думка, що міжними має бути третя, алюмінієва прокладка. Автомобіль їздитьвиключно на газу, детонація — останнє, що мене турбує, важливіше, що можуть бути проблеми з регулюванням клапанів. Бо штанги можутьвиявитися надто довгими, а пиляти я не хочу… ну й турбує той факт, що якийсь клапан може дістати до поршня, у разі чого. Закупиврізних прокладок, для вибору. (ну як закупив, взяв поміряти)))) івже вибачте мені за технічну неграмотність у двигунах, яквиявилося, існують вони не тільки з різних матеріалів, а ще й зрізними прорізами. Точніше є 2 основних види, один із круглимипрорізами, другий із трикутними. І я зажурився. Природно загугл, яквиявилося тема хвора. На даному етапі розбору питання схиляюся докруглих отворів, тому що:прокладка гбц для змз 402 спеціальнорозроблена з круглими отворами, так як отвори мають різний перерізі це нібито сприяє більш рівномірному розподілу потоків черезгбц. І воно напевно так. Але я новачок, тому питання 2:таквсе-таки з круглими або трикутними отворами ставити? З трикутнимице нібито для ЗМЗ 24Д, там охолодження ГБЦ здійснюється інакше. Іще, деякі моменти:у прокладок з трикутними отворами зазвичай немаєкрайніх отворів в районі 4 циліндра. Але іноді трапляютьсяпрокладки, де вони є. Їх відсутність — зниження якості охолодження.Також цікавить питання, про призначення отвору перед першимциліндром "? ", бо в прокладці з трикутними отворами воно є, а ось упрокладці з круглими його немає. Гуглеш на цю тему ще не закінчив, але поки що нічого не знайшов. Зі штатною системою охолодження наГазелі із змз402 без проблем? ! або у всіх щось доопрацьовано? !Просто в мережі стільки інформації - книгу написати можна. Тобтопитання стоїть рубом. Так, я знаю що мій дригатель вже віджив своє, тому невеликий спойлер, новий змз 402 з консервації (напевно), вжев дорозі. Знаю що 96г.В і не голий. Про це буде в бж коли вінприйде.
запитайте навіщо я тоді морочуся з цими мотором, що віджив? ! татому щоб завестися і поїхати, залишилося визначиться з прокладкамиі зібрати все назад, пів дня роботи. Та й не дарма ж я дав близько30 доларів за шліфування. Він повинен ще відпрацювати ці 30доларів))) ну загалом планую його експлуатувати до наступноїбільш-менш серйозної поломки, я вангую - максимум пів року))
Коментарі20
Це фото гбц до шліфування чи після?
до шліфування.
Прочитав ще раз і уважніше. Про шліфування. Не факт, що воно останнє. Зазвичай при шліфуванні знімають кілька соток, при сильному вигині - кілька десятих мм, так що зачеп ще є. За детонацією - думаю на газу вона взагалі не виникне , якщо нерівності п...
Дякую за розгорнуту відповідь. на шліфуванні зняли максимум у спробі зняти раковини, звичайно їх значно менше стало ніж на фото. але не позбавило від них зовсім. 2 прокладки хочу щоб голову підняти вище і не було проблем зі штангами, може не вистачит...
Я думаю, що проблем зі штангами не буде, тому як регулювальні болти на коромислах мають великий запас регулювання в порівнянні з товщиною прокладки. Проблема перегріву може критися і не в двигуні. Промір компресію. Якщо в нормі, то це або підсмоктува...
трамблер я регулював за максимальною динамікою ... начебто норм. у мене була проблема з трамблером, коли його поставили змістивши на 1 зуб, запалення завжди було пізніше. так я думаю просто система охолодження недостатньо швидко спрацьовує. хоча терм...
Динаміка це добре, у мене вона теж було, але при цьому витрата кінський і швидкий нагрівання (перегріву немає через вентилятор)1 зуб - це дуже багато. Тут градуси грають роль У мене теж на газу, навіть заводжу його. Нічого не перегрівається. Навіть п...
останній раз на 12кг. а яким приладом можна відрегулювати запалення? Справа в тому, що у мене трамблер відірваний від шкали з градусами і крутити можна на всі 360*.
Ключ зі стрілкою чи тріскачка? Налаштувати запалення можна за допомогою стробоскопа, але я зазвичай на слух роблю. А от відрегулювати сам трамблер або стенд, або танці з бубном з розміткою маховика
ключ зі стрілкою ... на слух це як?! У мене розподільник торохтить, там особливо не чутно змін, ну крім частоти холостого ходу)))
Мені теж говорили, що шестерня розподілу гриміла, розтин показало, що маслонасос На слух - це по падінню обертів хх. Рухаю випередження вперед, поки не почне підколбашувати, потім трохи назад. Якщо тупить - ще трохи пізніше. За стробоскопом це прибли...
ну я приблизно так само робив, тільки вишукував місце з максимальним ХХ, а потім пробував на чуйність мотора на педаль, підкручуючи де він максимально чуйний, а потім вже польові випробування на динаміку.
При максимальних ХХ запалення дуже раннє виходить, тому доводиться трохи назад крутити
окей, а на скільки градусів приблизно?
Не помічав. Приблизно 2-3 мм
врахую
Електропомпа як на фото?!
Ні. Я від таких відмовився через те, що течуть. Ставлю тільки з магнітною муфтою
2 прокладки це нормально, може в динаміці трохи просяде машина, а працювати буде, це ж не гоночний болід. Була у мене мідна самопальна прокладка правда для жигулів, але суть одна. Так от у знайомого теж каюк прийшов ГБЦ і вирішили ми Експеримент пров...
самому не варіант, вона досить хитромудра)) думаю 2 стандартні будуть норм. але треба тестувати.