Попередня історія:
після покупки Газелі вона нормально проїхала 150км, після чогонормально їздила деякий час, при цьому термостат був відсутній, вентилятор та електропомпа включалися в ручну.
надалі був встановлений датчик включення вентилятора на 92*С вінстабільно спрацьовував доки машина стояла на холостому. Деякий частрапився перший трабл, з розширювального бачка видавило близьколітра охл.Рідини.
я бачив як машини киплять, видавлює пару, але тут не пара, а самерідина.
внаслідок через нестачу тосолу замерз газовий редуктор.
правильно і переніс його в інше місце в іншому положенні і вінвиявився вищим за рівень термостата (і відповідно радіатора). (нуце не основна проблема, там намічаються зміни як і його місцестановища)
І ось одного разу вчора встав посеред полів, до всього ще й акумсіл. Ну добре є вантажівка, яка смикнула.
поки мерзла між полів думала в чому проблема. Ясно що тосол не можерозширитися настільки щоб заповнити розширювальний бачок і зверхувидавити ще літр-півтора тосола.
десь утворюється пара, або тисне газ з редуктора, або гази з-підголовки.
/>
Тосол реально піниться начебто там шампунь долили.
вирішив замінити термостат на більш низькотемпературний (зробив яце до того як звернув на піну увагу). Як виявилося його там немає, поставив на 80 градусів.
термостати 70 і 80 градусів
термостати
І поки міняв виявив заглушений отвір де повинен стояти ще одинштуцер.
відвернув, кілька разів розповітряв через нього. Але суть це незмінило, тосол виганяло. Ще й різьблення виявилося зірваним.неймовірними зусиллями з болта за допомогою дриля та болгаркивиготовив штуцер (виключно для експерименту) одяг трубу, намотавфумленти з герметиком (щоб хоч якось тримало і не сильно підтікало)і поїхав кататися. Як і очікувалося, тосол не вигнало, на прогрітіймашині хвилин 15-20 катався, температура стабільна. Вентиляторначебто спрацьовує, відповідно і термостат працює. Рівень ох.Рідинив бачку приблизно піднявся на половину з практично порожнього.Корпус термостата Корпус термостата. У кришці колишній штуцер, якийзаварили і зробили заглушку.
замовив нову кришку зі штуцером. Повинно бути. Тосол не повиненпінитися. Трохи погугливши, знайшов варіант що можливо пробилопрокладку головки і тисне гази з циліндрів. .
з розш.Бачка не смердить вихлопом або газом. Але деякаприсутність "димки" на злегка прогрітій машині (градусів до 40-50 *С) присутня з тонких трубок від радіатора і корпусу термостата. -Бине проблема змінити, але той випадок коли я ці питання перекладавзазвичай на плечі сервісів, а тепер самому вирішувати моменти зклапанами і т.Д. Трохи не хочеться .
як перевірити що труїть з прокладки? ! чи є ще причини спінюваннятосолу? !
Коментарі20
Якщо піниться - швидше за все промивний тосол. Років 13 тому теж на такому погорів - погрожував двигун. Якщо термостата не було - можливо пробита прокладка ГБЦ, або є пошкодження у вигляді тріщин
подивися другий запис на тему в бж https://megadriver.org/p1208404-sistema-oxolodzennia-dubl-2-video-roboti
скинь номер тел. ... (Мені важко писати) ...
Може тосол гівно? Залий Фелікс червоний g12
так ні. вона їздила на ньому раніше. тосол той же що ллю в інші авто.
Якщо в салоні, в контурі печей є навіть невелика текти - на стоянці буде завозяти систему, тому цей контур вище бачка.
редуктор повинен бути не вище розширювального бочка, те, що вище радіатора - пофіг. Так само повинна бути паровідвідна трубка з корпусу термоса, без неї нормально не буде працювати, теж буде викидати тосол. дико все викидало, поки бачок не змінив.
про шліфування теж думаю. але чи є поруч майстерні подібного роду. а з редуктора пропан травити в охолодження не може?!
якщо порвана мембрана то може, але з бачка має пахнути газом. Щоб виключити - візьми трубку і з'єднай шланги підігріву в обхід редуктора. Якщо криву головку ставити назад, це марна трата часу
газом не пахне. запах кислуватий, я б сказав якщо схожий на пропан - то віддалено. але хз що з ним відбувається при змішуванні з тосолом.
Є таке враження що забиті шланги, що йдуть від радіатора і з термостата до розширювального бачка. Або забиті верхні штуцера на розширювальному бачку, термостаті, радіаторі. Там дуже тонкі отвори. Прочисть їх. І спробуй злити тосол і залити звичайну р...
вони точно не забиті, бо від термостата я особисто виготовив тимчасовий штуцер і одягнув прозорий армований силіконовий шланг. і з них обох активно тисне тосол з піною при прогріванні двигуна.
відразу щось відправив
аналогічна проблема, тільки не піниться!
проблеми з відведенням пари вирішені?! від радіатора і термостата? їх потрібно продути. бо якщо паровідвідні трубки забиті - 100% буде фонтан тосолу після прогріву.
якщо чесно, я вперше чую про паровідведення з термостата ! на волзі не було такої фігні, на газелі з радіатора є тонкий патрубок до розширювача з верху і є штуцер на корпусі термостата, як мені здалося самопальний і він заглушений ! я зрозумів, чи по...
Не затягуй із цим питанням. Як би потім не довелося підлогу мотора на смітник відправити. Я б поки не став ризикувати її ганяти.
згоден. катався поки розбирався з вулканом тосола з бачка. зараз же тільки помітив надлишкове піноутворення.
Не дай бог тріщину бо я заеб.ся міняти 7 прокладок. моєму тріщину дав. а тобі благаю щоб не було такий канитель! Удачі та підпис відпиши симптом якщо усунеш. Удачі на дорогах!
Дякую. буду сподіватися, що просто прокладка. Звичайно опишу.