Вирішив трохи обезшумити, тому що кожна купка звучить як молоткомпо листу жерсті.
Так як ГАЗель отримала капіталовкладень більше ніж планувалося, тообезшумлювати доведеться бюджетно, тобто з мінімальнимивкладеннями. ——————————————————
зняв карти та панелі, і нічого дивно що там порожньо.
Розібрані бічні двері
Самі дверні карти — картонка.Хз як вони дотягнули до нашихднів.
загалом походив по дачі, подивився чогось придатного, щоб іприглушало звук, але й не зовсім же фуфайками набивати, мабутьцивільно. То, на мою думку повсть - відмінний шумопоглинач.Шкодатонкуватий.Приклеїв на "бітум".На скільки я розумію то бітумзастосовується і в промислових шумках. Приклеїв, походив постукав.результат дуже порадував. Одразу ж зник консервний звук. Постукавіншими своїми авто — звучить так само.
знайшов шматок мінеральної вати, приклеїв і його — взагалі приємностало.
на жаль вати не було скільки потрібно, довелося купити рулон. Алевоно того варте і обезшумлює і утеплює. Бо піч хоч і дме але всалоні досить прохолодно взимку. Повсті
зверху на все це приклеїв блискітку — утеплювач з блискучої плівкита пінополіетилену. По дверній карті. Загалом подумавши що я нетакий вже й криворукий, вирішив виготовити нові самостійно. Угаражі були листи OSB, які пригодилися як основа. Такий лист кудинадійніший за картонку, він жорсткіший і взагалі більшнадійний)
. Узяв болгарку з диском для дерева, від руки куди рівнішевиходить. Обтягнути вирішив знову тим, що є, а був рулон чогосьсхожого на дермонтин. Але не він напевно.
схоже на гуму, а знизу ниткова сітка. Такими обтягували стільчики вСРСР. Матеріал для перетяжки — так собі. Тому що не тягнетьсявзагалі, зробити закруглення — секс ще той. Але ми не шукаємолегких шляхів.Пристосувався))
тут ще тільки на одній ручці тримається.
Загалом вийшло краще ніж було по заводу. Коричневий якосьнезвичайно поєднується із зеленим. Ж перетягнув бічні панелі тазадні двері. Днями повинен приїхати карпет на передні двері інапевно стеля. Їх ще не обезшумлював. Але вже навіть так у машинінабагато тихіше і не летить пил з усіх щілин. Так само на стійкузробив панелі незвичайної форми. Т.К немає пластику взагалі.
незвичайно виглядає.
все.
Коментарі11
Був у мене Жигуль. І якось повністю розібрали салон і від жита промазали всередині бітумною мастикою. Краще б не робили! Все життя він потім смерділо цим мазутом, а влітку так взагалі. Вата до речі, якщо немає пароізоляції набере вологи і буде болото.
цей не смердить взагалі нічим. . а вата, це ж не просто вата, це вата з кварцового піску. скловата по суті. як показала практика за 2 роки на горищі їй нічого не трапилося, незважаючи на калюжі прямо на ній. ) )
А ремені безпеки де?
які ремені?!)))) небуло)) завод не ставить)) і всяке таке))
Ремені не забаганка, а безпека! потім коли пасажир вилетить через лобове і будеш згадувати як завод не ставить. Кажу, тому що дівчина в мене була, літала з газелі через лобар.
але це як пощастить. їх насправді не було. ні водійського, ні пасажирських. поки що так
На одному з фото видно, що вони були. Отвір під бабину є.
ну напевно із заводу були. Так навіть пасажирських сидінь не було, прохід в салон був через передні двері.
Життя це найдорожче. Шукай ремені хоча б бу. У металобрухтів на прийомі багато потрібного можна знайти.
так. найдорожче. але цей автомобіль вкрай рідко їздить у потоці взагалі. ну або більше 70км\ч)) ремені на даному етапі - не головне. ось те, що працювали гальма тільки на 1 колесі - це було проблемою. а ремені - Ні))
Все-таки безпекою не зневажай. Ні який.