Перші враження від ГБО

Вибачайте камради, огляд буде трохи пізніше, поки що поділяюсяпершими враженнями та спостереженнями. Багатофункціональній кнопціне показувався рівень газу.Виявилося дріб'язкова проблема — один зконтактів піджати треба було.Заїхав до хлопців — вони все виправили (вибачилися). Налаштовували, я спеціально попросив щобналаштовували в моїй присутності (бо я сам інженер системотехнік) імені цікаво було в чому, полягає сама настройка.

Налаштування системи відбувається напівавтоматичному режимі, тобтоввівши основні дані, такі як об'єм двигуна, модель газовогоредуктора, модель газових форсунок і т. Д. Далі машину необхіднопрогнати на різних режимах, на холостому ходу, на 2500 обертів, вище/нижче … під час прогону газовий процесор вчиться дружити збензиновими мізками та вносить відповідні коригування, після чогоможна приступити до ручного настроювання, в якому є цікаві пункти, а саме:

- корекція при падінні тиску в магістралі (дозволяє досягтистабільно роботи при падінні рівня і тиску газу); - корекція приприскоренні * відгук на педаль газу * (дозволяє варіювати між двомапоказниками - чуйністю мотора і економічністю роботи) можнаув'язнити машину щоб вона була дуже економічна. Але їздити, авірніше розганятися вона не буде; корекція температури переходу (цей параметр дозволяє системі визначити при досягненні якоїтемператури робочої рідини машина сама повинна переходити на ГАЗ)дуже цікавий, хоч і простий параметр. Газ у баку знаходиться узрідженому стані, а в мотор він повинен потрапити у вигляді газу, за це відповідає головний редуктор, але при падінні тиску тарозширенні газу (хто пам'ятати фізику) падає температура, і якщоредуктор не підігрівати він сам себе заморозить; - корекціянавантаження високих оборотів (це мені сподобалося найбільше, ценалаштування дозволяє при досягненні мотором високих оборотів абочастково або повністю міняти вид палива) собі я поставив, що б на4000 оборотів машина повністю зістрибувала з газу на бензин; вручному режимі можна вносити корективи у всі параметри роботисистеми, але інші параметри краще не чіпати як мені здається.
Повернувся, все перевірив - все окай! Далі поки їхав додому нарадостях думаю - заїду заллю повний бак - дізнаюся заодно скількивлазить - залив ще на 300 грн (ціна газу 6, 08), тобто залив ще49, 34 л газу.

Разом місткість бака виявилася 66 літрів… плюс мінус похибка (повний бак коштує 400 грн)

Далі їздив доки газ не скінчився. Одометр показав цифру 391 км, коли машина сама відключилася від газу і сказала що назад вже ніяк.Виходить, що кожен кілометр ходу на газу обійшовся мені в, 02 грнзамість 1, 68 грн на бензі. Економія = практично 40%

Щоправда це не зовсім чесна цифра. Тому бензин все ж такивикористовувався (близько 4-5 хвилин при кожному пуску холодногодвигуна, до досягнення температури переходу + я неодноразово, хоч інедовго розкручував двигло за заповітні 4000 оборотів)

< Трохи пізніше зроблю наступний тест:заб'ю до шийки два баки (бензин і газ), проїду рівно 400 км і знову заїду на заправку ізаправлюся до "повного" і тоді вже визначимося скільки грошей (читай газу+бензину) обійдеться кожен кілометр .

Я думаю вийде близько 35% економії що дуже схоже на правду.

Ну ось як- то так, незабаром буде огляд… скоро вже…