Свап гальм. Частина 1

Доброго часу доби, шановні передплатники та гості. Як ви зрозумілиз тизера та заголовка мова піде про свап гальмівок на "сліпушці".Отже давайте для старту трохи теорії, а саме що взагалі ставилосяна наші авто.
Варіант 1:перед вентильований диск 235мм з супортами 13/18V (першацифра це мінімальний діаметр колісного диска, друга товщинагальмівного диска), зад барабани.Цей варіант найпоширеніший на 1.6і 1.8 SOHC.< br/>
Варіант 2:перед вентильований диск 235мм з супортами 13/22V, заддискові 231мм (таке компонування ставилося на авто з автоматичноюкоробкою передач).
Варіант 3:перед вентильований диск 257мм з супортами 14/22V, заддискові 251мм (це самий фарш, який ставився на GT 1.8 DOHC) Отжевирішено було переходити з варіанта 1 у варіант 3, так як придвох/трьох відгальмовування з 150+, гальма просто пропадали (дискперед TRW, колодки Kashiyama, зад барабан сток, колодки Brembo).Для свапа знадобиться по суті все, а саме перед:- Гальмівні дискиGT Х2
-Поворотні кулаки GT Х2
-Супорта 14/22V Х2
-Колодки GT
-Кульові опори Х2 на 16мм (у мене в стоку на 18мм)
-За розумом нові підшипники маточок Х2
На зад:
-Цапфи задні GT Х2
-Диски гальмівні GT Х2
-Супорта задні дискові з GT Х2
-Колодки задні дискові
-Троси ручника (дискові гальма, з барабанів не підходять) Х2
-Задня маточина з підшипником Х2 (це за розумом, і гаманцем =)
-Шланг гальмівний (підходить з передніх супортів) Х2
Начебто список херня, і діл на годину, ан-ні, тут найсоковитішепочинається =) По перше знайти поворотні кулаки і цапфи з GT, цесука не просто везіння, а якщо ще й знайшов, то цінник не простовкусить, а відхреначить руку по лікоть =) в моєму випадку за двіпередні цапфи в зборі просили 150 $ це враховуючи що диски, кульові, колодки, підшипники підуть у чермет, а потрібен тількикулак і супорт (який до речі теж під реставрацію)! Зад ще веселіше, за супорта просили 60 $ (стан на 2 +), а за цапфу (яка була ОДНАСУК @) 40 $ Коротше просто охренеть не встати. Загалом, поспілкувавшись із маздоводами, і поштудувавши драйв та маздафорум, було вирішено корчувати… Отже, почнемо з супортів. Супорт передкуплені з МХ-3 (14/22V), зад з 323F BA 2.0 Зупинимося на задніх, так як передній супорт такий же як на GT один в один, а по заднім єнюанси. Перший це лапка ручника, малюк відрізняється формою, другийце скоба супорта, різницю покажу на фото, а сам супорт такий же (навигляд і маркування). Супорта розібрані, відпіскоструєні, пофарбовані, куплена ціла торба ніштяків:
-Ремкомплект гальмівного супорта перед*2 Ert 401168
-Ремкомплект гальмівного супорта зад*2 Frenkit 230902
-Ремкомплект гальмівних колодок на зад Quick brake7 (на супорти з323F BA 2.0 НЕ ПІДХОДЯТЬ, потрібні ABS 1207Q! )
-Шестерня підводки ручника Mazda BW0H-26-733
-Штуцер прокачування передній супорт*2 Quick brake QB00 br/>
-Комплектуючі гальмівних колодок TRW PFK288
-Змащення для направляючих супортів Liqui Moly 7656
-Фіксатор різьблення для нерозбірних з'єднань (для направляючихскоби заднього супорта)
-Колодки гальмівні на зад (за порадою бувалих з 626 Мазди) Ashika51-03-307 (на супорти з 323F BA 2.0 ставляться, але допрацьовуютьсяболгаркою! )
Задні супорти були в адекватному стані . Їх до мене розбирали, томувсіх принад із закислими намертво напрямками я був позбавлений, чому в цілому несказанно радий =)) Далі пару фоток процесу:Шипчикидля зняття стопорних кілець, довелося купити =)
Старий сальник лапки ручника
Нутрянка супорта
Mazda BW0H-26-733
Отпесочили
Пофарбований супорт
Пофарбована скоба. Гуртком обвів відмінність скоби, вушка у GTстоять зовні, а тут ближче до центру, для цього на рідних колодках4 пази під них! Зібраний варіант Тут видно різницю лапки ручникаПофарбовані передні Ashika 51-03-307 немає ще одного паза підскобу, її потрібно вирізати болгаркою. Піде про поворотні кулаки ізадні цапфи. Не перемикаємось, тискаємо пальці/кнопки, далі будецікаво =)
"
Шипчики для зняття стопорних кілець, довелося купити =)
Старий сальник лапки ручника
Нутрянка супорта
Mazda BW0H-26-733
Отпесочили
Пофарбований супорт
Пофарбована скоба. Гуртком обвів відмінність скоби, вушка у GTстоять зовні, а тут ближче до центру, для цього на рідних колодках4 пази під них! Зібраний варіант Тут видно різницю лапки ручникаПофарбовані передні Ashika 51-03-307 немає ще одного паза підскобу, її потрібно вирізати болгаркою. Піде про поворотні кулаки ізадні цапфи. Не перемикаємось, тискаємо пальці/кнопки, далі будецікаво =)
"
Шипчики для зняття стопорних кілець, довелося купити =)
Старий сальник лапки ручника
Нутрянка супорта
Mazda BW0H-26-733
Отпесочили
Пофарбований супорт
Пофарбована скоба. Гуртком обвів відмінність скоби, вушка у GTстоять зовні, а тут ближче до центру, для цього на рідних колодках4 пази під них! Зібраний варіант Тут видно різницю лапки ручникаПофарбовані передні Ashika 51-03-307 немає ще одного паза підскобу, її потрібно вирізати болгаркою. Піде про поворотні кулаки ізадні цапфи. Не перемикаємось, тискаємо пальці/кнопки, далі будецікаво =)