Очумілі конструктивні особливості 214-ої Ниви

В принципі очікувано — радянський автопром, хоч і 2001 рокувипуску, але геніальність конструкторських рішень все тягнеться ітягнеться.
Особливо в плані ремонтопридатності.
< /p>
Нива 21214 2001 року випуску, маразми конструкторів міцнішають…
1. Кришка троса/датчика спідометра на роздатці. Є тільки трос.На21214М є тільки датчик.А на 21214 взагалі геніально - є й одне йінше, і значить кришка особлива ілюзивно під 214. Якщо я їїрозіб'ю-поламаю-з'їдаю, то мені не підійде ні кришка від 213 (якихбезліч) ), ні від 214М (які є, бо машина "сучасна").Треба будеякимось незрозумілим чином знайти кришку 214М, яких у продажураптово немає ... Або колгоспити приладку 214М, але біс його знаєяк вона при цьому подружиться з моєю 214М. 2. А, мізки Яквиявилося, мізків є безліч варіацій, і було б ок якби вонивідрізнялися тільки начинкою-прошивкою. Ще й розрізняютьсяроз'ємами. Ось із цікавості дивився — моїх мізків ніде немає. Іншіне підійдуть – навіть роз'єм інший. Якщо мої припливуть, то яїстиму свої лікті або шукати методи переколгоспити проводку.

3. А, проводка. Якщо проблема з проводкою - відкрий 5 різних схемпроведення автомобіля (всі будуть різні, і на всіх буде написано щоце від 214ой), і за кольором проводів пів години з'ясуй яка з нихзбігається з машиною. І лише потім розпочинати діагностикуполомки.

4. Датчик Масового Витрати Повітря. Їх у продажу є 4 різні. Зрізним номером. Відрізняються вони лише номером. Не взаємозамінні -під різні мізки потрібні різні ДМРВ. Який правильний – кисіль йогознає. Не факт, що зараз на машині стоїть "правильний". Якщо викупили ДМРВ і далі нічим не працює — датчик може бути справним, тільки не від вашої машини.

5. Знову ж таки — різні мізки, різна логіка. Метод діагностикивентиляторів у морді – скинути роз'єм із датчика температури. Тодімозок повинен перейти в аварійний режим і включити вентилятори, іпомилка буде. Але не тут було! У моєму випадку температура "вмозку" виходить -48 градусів, проблем немає, перегріву немає, нічого не включається. Їдити вашу ліворуч ... Про геніальністьконструктивного рішення і надійності його включати вентилятормозками, замість датчика в радіаторі - взагалі окрема історія. Десьяк і рішення на "ацькому позашляховику" розмістити мізки в "непотоплюваному" місці. >