Спочатку процедуру не планував робити, тому всі ці танці в гонитвіза прихованими кінськими силами повне марення. Проте пробігпідібрався до позначки 165 тис. Км. І десь усередині вже буловідчуття, що каталізатори новими вже точно бути не можуть.
Загалом вирізали, вварили полум'ягасник, прошили.
Влаштували маленький зліт для поїздки на сто
>
За підсумком виявилося дуже навіть добре, що вирішив полізти вкаталізатори.
Паралельно товариші на 8 акордах з пробігами під 200 тис. Кмперевірили стан своїх і виявилося, що вони вже практично віджилисвоє, хоча помилок ніяких немає., хто розповідає, що у них 200-300тис. Км пробігу і каталізатори живіше за всіх живих. Бо головнебуло перейти на євро2, а решта — приємний бонус, скажімо так. Робивзнайомий товариш, який займається цією справою.
Vtec в агресивному режимі зрушили і включається на 4000 тис. Приплавному наборі так і залишився з 5500 тис. Що там ще цікавого впрошивці я більше і не знаю. >
За результатами цифр ні до, ні після в мене немає і я ще немірявся. Але жомір відчув, пішов туп, який швидше давав вжепідзабитий кат, але машина однозначно легше поїхала. Провівши ціпроцедури у себе на акорді, я і цього не відчував. Так що запідсумком задоволений.
Паралельно замінив масло.
Проїхав якраз 5 тис. Км.
Перейшов на amsoil 0w-40.
Mobil1 FS 0w-40 мені не сподобався зовсім. Або паленку взяв, абохз. Але злили таке чорне гавно, що просто пипець, та й олія після 3тис. Км. Почало йти добре.
Кароче знайомство з мобілом не вдалося. Поки що буду наамсоїлі.
Коментарі2
Вихлоп смердючий не дратує? Я на своїй видалив, неможливо як смердить))
На прогріві і без того є запах, а так хіба що трохи сильніше. Я не помічаю цього