Видалення EGR та каталізаторів, прошивка двигуна.

На приладовій панелі світився ЧЕК, а Вася сказав що це датчик NOx, морочитися з датчиками та екологією не хотів, розумів, що всідатчики грошей хуєву хмару стояв як і лямбди, а кати до 150 тиспробігу сипляться і двигуну треба дати дихати, насампередперепрошив у фахівця мотор, все круто, зайняло менше години всяпроцедура, а саме відключення ЄДР, ЄВРО-2 і чіп тюнінг (+15л.С.), він же і порадив злощасних зварювальників Робота була складна, такяк багато навісного барахла і щільне компонування, випускнийколектор знявся благополучно, шпильки не зірвалися, замінили тількипрокладку, а ось зробити нормально не захотіли, і без вигину трубитупо приварили пряму трубу на складному випускному колекторі, поміняли гофри і хомут, а якість зварювання жах, сифоніт в одномумісці, потрібно переробляти.Вставляти пламегасники і стронгер, такяк звук жахливий, дзвенить резонатор, і скажу що машина сталатупішою, про це є відео на каналі Теорія ДВС
<
Нагадую, що стоїть 2 ката у випуску та 2 ката під днищемпаралельно. Продав кати за 4000 грн.
Також продам клапан ЄДР під номером 06F131503BЗапчастини нафото:131503Запчастини на фото:131503