ТО140, видалення каталізаторів, прошивка ЄВРО2, нові лямбди

Всім привіт. Настав час проходження чергового ТО. Як завжди буликуплені витратні матеріали такі як масло, фільтр повітряний, фільтрсалонний, масляний фільтр. Давно виношував ідею видалитикаталізатори і прошити мозок автомобіля на євро 2. Друзі порадилиодночасно з цією процедурою і замінити лямбда зонди.
Прикупив прокладки випускного колектора лівої та правої голови, атакож прокладання приймальної труби. Різні прокладки, в результаті, ця не підійшла трохи, довелося ставити старі
Коли всі витратні матеріали приїхали, записався до друзів на СТО ізалишив на пару днів автомобіль для чаклунства.
Просто вибивати каталізатори я не хотів, а хотів вваритипламегасники, щоб вихлоп був по стковому тихий. Після розкриттякаталітичних колекторів, з'ясувалося, що каталізатор у кожнійголові складається з двох млинців. Так от той, який ближче досалону, і який найбільш термонавантажений, нижній млинець бувтріснутий. Ну і стан верхніх — їздити ще можна, але вже їм «пора».Після того як все переварили, зібрали, прошили виїхав на трасу, іпосмішка з обличчя не сходила ))
Звук мотора став чомусь тихіше на низьких обертах, і байдуже нависоких.

Найцікавіше, що з'явилася додаткова тяга на низьких оборотах, можна сказати, що легшою стала машина )) Ну і час розгону зменшивсяприблизно на 1 секунду. Час писати не буду, тому що цей вимірвідносний. Тобто. Я зробив виміри одним і тим же пристроєм до іпісля.
Скажімо так, час розгону повернувся до стічних значень, а іноді, вдеяких вимірах і краще.

Результатом задоволений)))

Запчасти на фото:285213C702