Ну загалом почну Ми зареєструвалися в класі Драйв - 1, машину доцього ралі я підготувати встиг повністю і вона нас не підвела, аось самі підготується ми до ладу не встигли.Загалом за 2 дні допочатку ралі ми виїхали на тренування покатати фігурки так як запідсумками минулого року це було найслабше місце (у 2014 ми 1-уфігурку запороли, а другу просто погано проїхали.) Благо схемувзаємодії пілота і штурмана я розробив заздалегідь залишилосятільки накатати. І ми взялися за накат фігурок на 3 і 4 фішки.
У п'ятницю перед змаганнями був проведений брифінг, де нам вжедокладно розповіли про наші завдання.
Що нам треба було пройти:
— Три фігурки на 3 фішки .
Схеми фігурок.
— 2 послідовні заїзди на ґрунтовій кільцевій трасі по 1 колу, і 1заїзд на 2 кола по цій же трасі.
< /p>
Схема ґрунтової траси.
- ну і найголовніше - 135 км. Траси за легендою. 70% - асфальт, 30%- ґрунт, щебінь, пісок.
У суботу 23 травня на 9 годину ранку було призначено збір нацентральній площі, звідки і розпочинався старт ралі. Загаломзібралося 47 учасників, наш старт був призначений на 13:08., Такщо гонка почалася як то сумно :( Після КВ-1 поїхали на проходженняфігурок, першу ми пройшли відмінно без питань, а на другий вже бувкосяк організації машини підганяли до в'їзду на фігурку раніше ніжфінішував екіпаж, що їде цю фігуру, через це деякі учасники, якібули змушені фінішувати не через зазначену ділянку, вихопилиподвійний час.Ми теж отримали подвійний час за цю фігуру, але тутвже був мій прокол і помилка у проходженні.
На 3 фігурці все йшло нормально, але 1 з учасників на Форді Таурусімабуть не терпілося і він в'їхав на фігуру без черги.Можете уявитиемоції екіпажів, які стояли на цю фігурку в черзі на 30 градуснійспеці.После 3 фігурки потрібно було встигнути до КВ-2 дезнаходилася ґрунтова траса.Ми успішно дісталися та стали в чергу назаїзд. Заїзди проводилися по 2 екіпажі стартувало за годинниковоюстрілкою з протилежних ділянок. Нам випала честь стартувати разоміз Опелем Каліброю. Як виявилося я добряче стер передні шини навідпрацьовуванні фігурки і 4мм протектора, що залишився, напередніх шинах явно не вистачало на грунті. Проте результат вийшовдосить непоганий. Хоти у другому заїзді нас сильно занесло і мивтратили 10 сік.
Відео нашого заїзду
Грунтівка зарядила нас позитивом, це перша ділянка, яка дійснопорадувала. Далі мав довгий маршрут до КВ-3, КВ-4 і КВ-5. Впринципі все йшло досить гладко, були розбіжності за прикметами івідстанню, але можна було грішити на наш GPS лічильник (похибкастановила 20-30м незалежно від відстані). У результаті ми дісталисяКВ-5 без штрафів, це нас дуже порадувало. Тепер — заїзд кільцевоювідразу на 2 кола. На цей раз ми пройшли чудово. І вирушили наКВ-6, яке вже було фінішом.
Я не можу передати скільки приємних відчуттів було від того, що мидоїхали до кінця. Гонка нас дуже вимотала, тому ми потоптавшись нафініші хвилин 20 — вирушили додому.
Наступного дня потрібно було їхати о 9-й ранку до паркування Метро, щоб дізнатися результати. Попередні результати вже були вивішені, ми пораділи своєму 5-му місцю та залишилися подивитисянагородження, але не все так швидко. Деякі особи почаливлаштовувати там істерики, піднімати скандали і оскаржити все, щотільки можна було) Потім виявилося, що в результатах порахувалиштраф за КВ-1, який не враховувався (у нас виявилося 120 очокштрафу), на Д3 перших п'яти екіпажів не поставили позначки за те, що їм вліпили вагон штрафних. З цього КСК пішло на перерахунокрезультатів і розгляд скарг усіх дядьків, що ниють. 660 штрафнихочок за КВ-1 та КВ-2 дуже змінило таблицю. Так що у нас 2-е місце укласі Драйв-1 випередивши ВАЗ-2105 всього на 2, 4 очка (еквівалентно2, 4 сек на сумі всіх допів).
Ось така ось історія. Ювілейне ралі і в правду вийшло особливим, для кожного за своїм.
"що в результатах порахували штраф за КВ-1, який не враховувався (унас виявилося 120 очок штрафу), на Д3 першим п'яти екіпажам непоставили позначки за те, що їм вліпили вагон штрафних. З цього КСКпішло на перерахунок результатів і розгляд скарг усіх дядьків, щониють. 660 штрафних очок за КВ-1 та КВ-2 дуже змінило таблицю. Такщо у нас 2-е місце у класі Драйв-1 випередивши ВАЗ-2105 всього на2, 4 очка (еквівалентно 2, 4 сек на сумі всіх допів).
Ось така ось історія. Ювілейне ралі і в правду вийшло особливим, для кожного за своїм.
"що в результатах порахували штраф за КВ-1, який не враховувався (унас виявилося 120 очок штрафу), на Д3 першим п'яти екіпажам непоставили позначки за те, що їм вліпили вагон штрафних. З цього КСКпішло на перерахунок результатів і розгляд скарг усіх дядьків, щониють. 660 штрафних очок за КВ-1 та КВ-2 дуже змінило таблицю. Такщо у нас 2-е місце у класі Драйв-1 випередивши ВАЗ-2105 всього на2, 4 очка (еквівалентно 2, 4 сек на сумі всіх допів).
Ось така ось історія. Ювілейне ралі і в правду вийшло особливим, для кожного за своїм.
Коментарі9
Красапети )))
Вітаю!)
Вітаю!
Дякую, незважаючи на всі проколи організаторів, ми отримали задоволення від гонки. Для нас навіть те, що ми цього разу проїхали всю трасу було досягненням))) а 2 місце — приємний бонус)
Вітаю!
Спасибі. У вас у Харкові такого плану заходи не проводять?
Ні не проводять. Тільки етап ралі.
а чого знімали штрафи до 2 кв?
Першим п'ятьом учасникам не поставили час старту на Д3.