-Їдемо?
-Ні…
І тут я зрозумів, що я вляпався… Штурмана шукати довго не довелося…Відразу ж погодився Діма Руденко… Відразу в рекламне агенствопереробляти наклейки ... Потім підготовка ... Згадуючи про те, щодивиться техком - почав перевіряти підшипники.Спершу все булодобре, тому потихеньку не поспішаючи почав укомплектовуватимашинку. У цей час машинка активно експлуатувалася.До пікніка 3тижні.Повторна перевірка підшипників поставила під сумнівможливість як завжди ідеально пройти техком.Було вирішено передніпідшипники перерегулювати, і один задній поміняти.Міняти довелосяпрактично в польових умовах. У мене не було, довелося їхати доКостянтина Михайловича. Так само вирішив поміняти підшипник наодній зі своїх запасних півосей. Поки Михалич міняв підш назапасний півосі, я під дощем знімав піввісь зі своєї машини. Кількагодин роботи та в підшипниках я впевнений на всі 100%. Так самобули посилені колісні диски.
Мав бути згадана в БЖ раніше виставка Запорізька Брама. Дорога буладалека, і до Пікніка залишався тиждень. Вирішив не гаяти часу іперевзутися на хорошу гуму… Зухвалу дорогу з виставки машинкаперенесла Тфу-тфу-тфу, тук-тук-тук непогано. Однак після того якрозвіз усіх до місця призначення, машинка відмовилася заводиться, дзвінко і чітко клацаючи реле, що втягує. Завівся з штовхача. Подорозі на дачу думав що ж трапилося… Чи то від високої температуривихлопу щось трапилося у стартера всередині, чи ще щось. Кинувворожити, вирішив відразу приступити до розбирання Розбіркапоказала що клема, що з'єднувала акумулятор з реле, що втягує, лопнула і по дорозі із Запоріжжя пошмалювала блок ... Загалом якпричина була встановлена така:занадто жорсткий провід і занадтослабка клема. Від вібрації клема луснула, при тому судячи по слідахтріщини луснула давно і останнім часом трималася на соплях ... Прирозбиранні так само стало зрозуміло, що час міняти повітрянийфільтр і що необхідно переробити вушка в тепловому екрані стартера.Розбирання затягнулося до глибокої ночі, а попереду мав раннійпідйом і прийняття рішень щодо усунення проблеми. Напрочуд хорошихміцних клем не виявилося ні за які гроші. Довелося змінювати підхіддо справи. Вирішено + від акумулятора завести під капот стаціонарноі за тим зробити клемник від якого розводити проводку настартер, генератор та інше електрообладнання більш тонкими і м'якимипроводами… Аналізуючи ситуацію де я і де знаходяться необхідніінструменти миттю висуваюся з дачі в гараж, беру все необхідне і зтією ж швидкістю, якщо не швидше рухаю на дачу. Невеликийперепочинок, який доводиться поєднувати з обідом та за роботу.Почав із виготовлення клемника. Вирішив кріпити його на рідне місцеакумулятора (я знав що воно коли-небудь та знадобиться)))) Потімвиготовлення дроту від стартера до клемника. Демонтаж уламка клеми, огляд дроту по всій довжині, нове окільцювання, нова прокладкадроту… Коротше, головняк ще той… Начебто по дроті все готово. Часвиготовляти нові кріплення екрану стартера… Час роботи і готовий…Здається, можна все збирати. Вже темніє. Ухвалено рішення незупинятися. Складання йшло дуже важко Незважаючи на передбачуванеполегшення при монтажі стартера, оскільки вже не треба булоприкручувати плюсовий провід у глибинах підкапотки, стартерзалазити туди вперто не хотів… Потім виникли проблеми з установкоюекрану стартера, бо довелося підганяти нові вушка… Стартер стоїть, складання проводки і близько 12 ночі було здійснено перший пробнийзапуск. Після криків вченого Франкенштейна "вона ЖИВА, ЖИВА! "збирання триває. Намагаюся встановити екран захисту карбів відпавука. Втома і злість грають злий жарт і я гну штокприскорювального насоса заднього карба. З горем навпіл дещо рихтуюйого, монтую і виставляю екран. Приступаю до складання салону таув'язування проводки. Готово, творчий перекур та прибирання зайвогоінструменту. Час близько третьої ночі ... Починається дощ ...Посидів з пів годинки, зрозумів що нефіг чекати і пішов спати.Прокинувся близько 7 ранку. Дощу не було. Замучений невиспаний ізнесилений продовжив роботу. Вирішив трохи перестрахуватися тазаховати силові дроти у гофри. Папик якраз на дачі проводкупереробляв, я вирішив позичити в нього... Багато гофру спалив, покине знайшов ту, яка не горить. Заховав, закрутив, прикрив клемникковпачком від мусу для волосся)))) і сів на творчий перекур. Таксів, що аж закимарив на пару годин... Прокинувся поснідав іпродовжив збирання. Начебто все готове. У гаражі вирішив зайнятисятим, на що були сили і не треба було застосовувати розум, на кшталтзаміни бамперів, підготовки необхідного інструменту тощо. Такзавершувався третій пекельний день. Загнав машину у гараж. В цейчас за своєю машиною прийшов sadim (теж до пікнікаготується)… Побачив мене, запитав "з якої могили ти виліз? Дужепогано виглядаєш! ", І підвіз мене до дому… Я виклав фотки ізЗапорізьких Брам і ліг спати… Вранці вкотре вирушив на авторинок упошуках легких запчастин…
…ах так, зовсім забув згадати… Зі зміною штурмана ми вирішили трохизмінити підхід до справі.Оскільки деякі деталі працюють у тестовомурежимі, ми вирішили тягнути їх оригінальні дублікати. Тому вирішилитрохи полегшити машину… Новий штурман це вже — 20 кг як мінімум. 07бампера полегшені ще - 7, дві безкамерні запаски на магнієвихдисках ще - 10 кг як мінімум, пластикові грати - 2, 7 кг, обезшумкабагажника - 2 кг, заднє сидіння - 10 кг як мінімум. Тобто. Чистозапчастинами ми обернулися вже на 30 кг, і якщо додати до нихполегшеного штурмана, то це вже 50 кг запасу, повірте, це не мало.Завтра продовжу викидати з машини все зайве. Так само сьогоднізагерметезував аккум, обтяг балку, перевірив ходівку, практичноукомплектував машину… Залишилося трохи. Найстрашніше, що ми зДімоном ще ніколи за легендами не ходили, А так само так і невирішили як він диктуватиме мені фігури так, щоб я їх розумів, іприлад після реставрації я не звіряв ... До гонки 3 дні, а ми щежодного обкаточного кілометра не зробили. Важко нам доведеться…
Дякую всім, хто брав участь у підготовці! Далі буде…
PS Надибал луна радянського автоспорту — щитки з орхскла, щозахищають фари, думаю коли-небудь знадобляться… Тільки я ще нероздупився як їх ставити… У мене в гаражі десь сіточки на фарибули, подібного походження… І мені здається, що на них я бачивкріплення під ці щитки… Тільки сіточки знайти я поки неможу((((
)подібного походження… І мені здається, що на них я бачив кріпленняпід ці щитки… Тільки сіточки знайти я поки не можу((((
)подібного походження… І мені здається, що на них я бачив кріпленняпід ці щитки… Тільки сіточки знайти я поки не можу((((
)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.