Як я вже писав, почала мене потроху за... Веселити помилка поДПРВ:
P0342. Низький рівень сигналу ДПРВ.
… ДПРВ знову передає привіт… :)
Бувало Р0342 приходила не сама.З собою за кампанію приводила Р1626 "немає сигналу запуску системи протиугінної сигналізації" заверсією лаунча:
За версією Torque — U1916 Правда Torque не в курсі, що це запомилка і відправляє прогулятися сторінками Google:На величезнийжаль, у мене не вийшло прочитати помилки Chevrolet Explorer`ом.Адуже цікаво, що б він написав про цю другу помилку.
Я більше схильний вірити Лаунчу. При старті мотора.
Але не суть.Р0342 почала з'являтися все частіше і частіше ...Значить треба щось робити. Перестав запам'ятовувати коли і за якихумов спалахував чек…))
Ще у жовтні 2016 — P0342. Низький рівень сигналу ДПРВ. — я збиравсяпотрусити моторний джгут проводки… Але так цього й не зробив…:)
Ось дійшли в мене руки нарешті!
доступу до цієї частини джгута, в моєму випадку, знімати особливонічого не потрібно - декоративна кришка і два патрубки вентиляціїкартерних газів - і всі роз'єми доступні. Відстібаємо роз'єми івивчаємо джгут:
Перше що бачимо — гофре пі…ц:
Починаючи з відгалуження ДПРВ, вона майже вся така …
Розпалюють, знімаємо гофру і оглядаємо дроти:Як не дивно, але усебе я побачив тільки 2 дроти з пошкодженнями ізоляції. Зазвичай, біля роз'ємів пошкоджень більше і вони сильніші. >
На джгутику-перехіднику МАП-сенсора струхло і обсипалося обплетенняще до того, як його зняв. Але дроти цілі та красиві:Далі я вирішивармувати ізоляцію. Для цього розбираємо роз'єми та ізолюємотермоусадкою та ізолентою:
Міняємо шматок гофри та збираємо джгут:
Тестовий запуск і бачимо:Я включав запалювання з відключенимджгутом. Дивно, але ЕБУ спіймав лише помилку щодо МАПу, хочавідключено були ще й ДПКВ, ДПРВ і всі 4 форсунки…
Чистимо помилки, вимикаємо запалювання, заводимо і ще разчитаємо:
При складання роз'єми обробляв спеціально навченим аерозольним "мастилом":
Обіцяють, що вона очищає контакти від існуючих оксидів і створюєзахисну плівку для попередження майбутнього окислення… Підводячипідсумок, хочу зазначити, що проводка була майже в ідеальномустані. Профілактичні заходи вжив.
Причина помилки точно не в проводці. ДПРВ вже куплено, мінятимемо…
Коментарі17
Підкажи як піни дроту витягав?
Принцип фіксації ламелі такий самий. Лапка з 2х сторін. Потрібно натиснути обидві одночасно і тягнути за провід.
Стирається і знову з'являється ця помилка.
У. Мене на 1.6 теж ця помилка. 0342, причому цю помилку бачить тільки Прибірка, (ферум) а діагностика мовчить
Приборка діагностиці не заважає? Яка діагностика? Що буде якщо її скинути?
Тож постійно вилазить ця помилка. Сам роз'єм треба дивитися?
Ну ти ж бачиш стан проводки на 13-му році життя? Як думаєш - в ній справа? Хоча я хз в якому стані твоя проводка ...
Так треба взагалі дивитися, розтин покаже.
Підскажи, а якщо така ж біда з проводкою на котушках, як у тебе на мар сенсорі, як думаєш це позначиться на роботі котушок? вони навіть почали зеленіти, я їх таким же спрейчиком побризкав і заізолював кожен провід окремо. Р0300 переодично вилазить , ...
Де на карті біда? Та й взагалі де у мене біда? ))) Зелень це погано. Мені важко радити заочно. Я б перевіряв усю трасу від котушок до ебу.
Неправильно зрозумів підписи фото, на Роз'єм ДПРВ, де у тебе провід оголився, у мене так два дроти оголилися на котушці, яка йде до 1 і 4 циліндра. По перевірці проводки це зрозуміло
Ці місця пошкоджень треба заізолювати. Але ізоленті я не дуже довіряю в цих місцях. Як на мене — краще термоусадка. Тільки стан дроту всередині ізоляції незрозумілий…
поки так і зробив на ізоленту, взагалі думаю треба переробити контакт на саму фішку, щоб прибрати пошкоджену ділянку зовсім
Точно така сама ситуація і в мене. Вискакує помилка ДПРВ та ІММО.
Змінив цей роз'єм і 20см проводу. Поки помилки немає, тестую. А проблеми схожі.
у мене на 360000 помер(((, профілактика це добре)))
ну на 360к це не страшно)