Всі люблять коли щільніше входить...
Міняв повітряний фільтр, звернув увагу, що і фільтр і корпус безущільнень гумових.
Сцуко! Це ж зло! Підсмоктування бруду та сипіння — 100%гарантовані.
Вирішив проблему легко - дверним ущільнювачем D-профілю.Продаєтьсяв будматеріалах, стоїть копійки, працює на мільйон)
Партномери за всякими різними виробниками)
Коментарі16
Я тільки раз зустрітися зміг у цьому світі… Але це незабутнє враження!
131 - привід для онанізму)
Мені довелося трохи частіше ) - так-то КРАУНИ 131-е досить масово, скажімо так ), комплектувалися цим Суперовим Чарджом ганяли вони реально весело, а вже 81-і МАРКівники з 1G -GZE - там взагалі бомба-гармата-двушка ) ) ), я в середині Лихих 90-х на С...
1G-GZE - сука-мрія!)) За його звучання праве яєчко віддав би)))
А-ХА-ХААА ! БУ-ГА-ГА & У-ХА-ХА !Ну, я як у покері ... Мабуть, утримаюся ! хе-хе-хе ... Але, однозначно, 1G-GZЕ вміє спокушати - Супер-Чарджер УМАТНА мулька ...
FRAM — дуже непоганий )!Був у мене на МАРКівнику в році приблизно 2014-2015, зараз АМС KAVO TA-1170 якщо не помиляюся... На ФРАМі якась подібність ущільнювальної гумки було однозначно )! Думаю, якщо зірки на небі складуться у сприятливий бік - до літ...
та у мене ж перший гоночний. Йому пох на фільтр)) Хоча, насправді, порівнював з 90ком з таким же двілом - мій краще працює. Твінкамовські мізки краще, як не крути
Та взагалі раніше машини робили ІНЖЕНЕРИ ( ! ), а не маркетологи ;) ;) ;)! TwinCam - це ти зараз маєш на увазі 1G-GE і 1G-FE? Мій голос - за 1G-GE якщо не виявиться в наявності 1G-GZE з нормального 81-го якого, хе-хе-хе ... І в якому сенсі краще прац...
У мене все складно)) мізки від G-GE, а мотор свіжий G-FE. Вийшло більш сучасний і живий пеньок з потужним мозком. ЖФЕ на своїх мізках - взагалі не той. його ще не так зачепила, як ФЕ
До речі-до речі ;) - ти не повіриш, і тим не менш скільки я бачив / їздив на різних стокових 1G-FE як найперших, з вузькою головою так і пізніших -> коротше, реально якась Овоче-база А-ХА-ХААА! Мій древній Перший Гоночний Одновальний - воістину бадьо...
У 1G-GЕ три канали управління форсунками, упорскування більш точно працює. У 1G-FE два канали, тобто по три форсунки одночасно пирскають і датчики рідше сканують параметри роботи движка, на відміну від ГЕ. Всі мотори з індексом ФЕ - самі овочі по мізках
У мене перемикання на тисячах 5, якщо тапок у підлогу і треба валити на всі гроші, або на 2, якщо знати коли скинути газ і нікуди не поспішати))
Ну, це взагалі О.К. ) - я теж частенько іпппашу у відсічку весело ;), потім під скидання газульки звук ... УУУМММП ... мене прям радує нереальніше ) ) ) ... Ну і паливо - а у мене часто хороша порція спирту в бензі в баку -> це взагалі Ракетне Паливо...
На газу з хорошим обладнанням ще краще працює! Хто б чого не говорив, але перевірено на багатьох тойотах - ставиш дороге ГБО та оргазм завдовжки в поїздку)
немовля, чо)
Дешево і сердито) Напевно, по заводу, якась гумка там має бути. Але до мене вона не дожила))