Гальма придумали труси… #1

Міняю шпильки. Для цього треба розбирати маточини, знімати гальма.Зліва на поршні не було гумки взагалі. ФАК! Це мене засмутило!
Хто знає номерок ремкомплекту? ! Коротше зняв я супорт, поніс додомучистити.І шукати гумки. Розчиняв у окропі Грам 50 на літр Більшенемає сенсу Якщо багато корозії, краще раз на добу міняти івідчищати щіткою розкислі шари Ще треба не лінуватися і сильнішечувати металевою щіткою - це дуже прискорить процес.Мені булоліньки. Три дні травив кислотою) Після першої доби в сильно кислійводі. Теж, після першої доби Видно, що дуже багато ще пухкої іржі.На газовій плиті пішло все бадьоріше)))
Промивав з рідким господарським милом і содою. Багато чорного брудуз них змивати треба. Фото, на жаль, не зробив. Як слиз якасьжирна
Не можна залишати без обробки. Іржавіє миттєво, хоч і сушив відразуж будівельним феном і мив дуже гарячою водою, щоб деталі булигарячими і швидше сохли. Найголовніше! Але випадково потрапивши набудівельний ринок, я купив термостійку сріблянку. Почитавши опис, зрозумів, що це ідеальний злиднів-варіант для супортів. На фото невисохлі деталі. І фарбував ватяними паличками))) Забув пензликкупити))
Фарби пішло напевно менше ковпачка від пластикової пляшки! Півлітра, які я купив - вистачить на всі гальма в місті, млинець))пофарбую щось ще, вибору немає)) Красував ватяними паличками.Косякнув з пензликами. Пензлики купуйте в канцтоварах, м'які зніжним, тонким ворсом. Тоді не буде смуг і буде гарний шар)Сподіваюся вистачить терпіння зробити другий шар пензлем, щобивзагалі по красі.