Епопея з генератором

Почалося все ще у попереднього власника, до покупки машини мною ітривало все майже рік, витрачено багато часу, нервів, грошей, поламаних деталей, частину з яких ще належить замінити.
< /
Відразу хочу сказати що в даному випадку ніяких звинувачень іпретензій до фахівців немає які проводили роботи, оскільки такеможе статися з будь-яким.

Таким чином зі слів що відбувалося у попереднього власника.

Пропав заряд акумулятора, поїздка на СТО показала що здохгенератор, ну не дивно 15 років пропрацював, відправили генератор в "спеціалізований" центр (не говоритиму назву на увазі "антиреклами"), і засудили вони його на повну котушку, муфту, підшипники, чомусь котактні роз'єми (це і було за підсумкомпомилкою), та й главу проблеми щітки, загалом на 180 $ з роботою, хоча можна було б обійтися тільки щітками, але хто буде морочитисяза $ 1. Як показало подальше розтин уже мною ніяких оригінальнихабо якісних деталей не ставили, все китай найдешевший. Генераторбув відновлений і задоволений власник виїхав на дороги, і тутпочинається історія. Двигуна p0601, згоріло реле регулятор так яквоно в комп'ютері, причина:генератор давав на вихід напругу залежновід оборотів без його контролю (мабуть релюху заклинило увідкритому стані), +18 вольт запросто, претензії до фірмирезультату не принесли, вони поставили на стенд і показали "дивисьпрацює". Підсумок поїздка до електрика який покоцав проводку іпоставив зовнішнє виносне жигулівське реле і яке "періодичногоріло". Перший раз реле згоріло через 2 місяці, наступне черезтиждень, потім 2 поспіль, через це обломилася поїздка 2000 км навідпочинок, звернувся до фахівців. Через знайомих, день роботи іпримастирували реле від Toyota сказали "потужне", треба віддатиналежне 2000 воно пройшло, тільки повернулися з відпочинку зновузгоріло, поставив жигулівське і затарився запасними, почав шукатилюдей, які допоможуть, знайшов:перебрали генератор, засудили купудеталей сказали "вони погані стоять" і сказали треба перемотатиобмотку якоря, послав. Думаю замовлю новий генератор (бу брати нехотів, боявся повторення історії), новий неоригінал вийшов 200 $ зАмерики (а прийшов зроблено в тайвані, ну не ...), їхати йому 2місяці, в цей час релюхи почали горіти одна за одною, думаю порабратися самому, знайшов пару днів, зняв генератор, розібрав і даваййого "перевіряти" по всіх напрямках, ну немає проблеми і хоч титрісни, 5 разів розібрав/зібрав поставив перевірив, реле горить, врезультаті на 5 разів коли при -3 на вулиці (гаража немає робив навулиці) я його закручував то закрутив всі болтики "від душі" посильніше, (зокрема ті 2 болтика якими з'єднуються щітковий вузол зконтактним вузлом між собою, через них йде плюс і мінус) перевіряюопір на вході і бачу замикання + і -, ага ось воно, послабляюболти, замикання немає, трохи давлю на роз'єм замикає, ага! Осьвоно, болти замикають на корпус генератора, коротшую болти на 1мм, заливаю герметиком, збираю працює! І вже півроку політ жодногозгорілого реле, ось воно як. Так до цього дня і їжджу на цьомугенераторі, а новий про запас лежить. Підсумок:попередній власникелектрик)
300$ я (це новий ген і поїздки на СТО зі старим)
100$+ має бути заміна комп'ютера і повернення електрики впочатковий стан< br>