Старі номери вже не згадаю, але з моменту покупки на машини буливстановлені вже не оригінальні аморти, стояв якийсь sachs, машинапостійно пробивала до відбійників при проїзді лежачих п. І валиласяна бік. (один аморт провалювався) Хотів щось змінити але не булочасу розбиратися, попросив СТО зробити, вони поставили якусь каябуза 20 $, яка по каталогу йшла на "voyager" але ніяк не гранд, протена них тачка ще більше до відбійників пробивала, було відчуття щозад відвалиться, лежачих переповзав, а завантаження в 100+ гк приїзді всією родиною здавалося чимось нереальним, тому що просто їхавна відбійниках при цьому. >
а не дрова.
Пружина замість відбійника мені здавалося "колгоспом" який невирішить проблему, тому що просто додасть жорсткість (по суті тежщо і лист ресори"
Пневмо мало на увазі N суму грошей і переробку задньої підвіски, тому що в цьому випадку потрібно прибирати ресори та аморти, а цеоб'єм робіт чималий, так як ресори ще виступають у ролі блоків відзміщення задньої осі поздовжньо (при гальмуванні/розгоні), коротшепневмо на мою думку не на мою машину, із задньою залежноюпідвіскою.
У результаті вирішив спробувати поставити нівомат, хоча і прагнувтак як брати б/в, 150$ проти 600$ за новий, і незнав чи допоможе, але вирішив взяти зі словами " а хрін з тими бабками". Післяустановки був просто вражений поведінкою машини, зад піднявся на3-4 см, до відбійника жодного разу не пробив за рік, завантаженнямашини хоч 500кг ніяк не впливає на керованість, тому що робочийхід аморта залишається незмінним за рахунок автопідкачування внивоматі, зад став м'якшим при проїзді нерівностей, діти простощасливі. $ за бу (хоча можна знайти і дешевше) Хочу ще поставитизахист перед ними від влучення великих каменів, так як прифізичному пошкодженні корпусу поршень вже ходити не буде.
На фото я взяв ті що вгорі так як у нижніх міняні сайлентблоки
(остання фото де порівняння нивомата і звичайного аморта не моя, в інеті знайшов, але це актуально скрізь)
Коментарі1
Нивомат Віщч!