Епопея з генератором

Справа була так, середа, 26 липня 2017 року, час 7-00, я збираюсяїхати на роботу. Ключ на старт, запуск, оппа-на. Немає зарядки, тривожно горить лампа АКБ у тахометрі…

Швидко міняю реле, не допомагає, приймаю рішення їхати так

Приїхав на роботу, став міркувати чи доїду я без зарядки ввечерідодому, доїхав.
По поверненні в гараж розкидав генератор, перше що виявив —щітковий вузол, що розвалився, оплавлений контакт діодного мосту, підгорілий котнакт на виведенні обмотки./p>

У магазин за запчастинами не встигаю, тому залишаю все як є —найближчі 2 дні їжджу на маршрутці.

П'ятниця ( 28/07/2017), після роботи затарююсь новими запчастинамиі вперед лагодити генератор

Замінив діодний міст, перепаяв клему на статорі, поставив новіщітки.
< /
Зібрав, поставив, запускаю двигун і нічого не змінилося… Розбирающе раз, знову все оглядаю — перевіряю мультиметром на опір, збираюзнову — зарядки немає. Вирішив ранок вечора мудріше — закрив гараж, пішов додому.

У суботу вранці продовжую проходити квест під назвою "знайдизарядку"))
Загалом купив нову інтегралку (реле заряду), не допомогло, продзвонив усі дроти, немає результату.
Зрештою знайшов таки причину — відсутність опору міжструмознімальними кільцями.
Дзвоню другу — кажу, Мишко, потрібен знімач твій підшипників іпаяльник. Він мені каже — я в понеділок приїду Москвич ремонтувати, заразом і на твій генератор гляну. Я йому — Ок, дякую. У неділюїздив на ринок за запчастинами для Москвича, там же нові кільцякупив

> Понеділок (31/07/2017) Поки я на роботі, друг дзвонить іповідомляє, що кільця на моєму генераторі в повному порядку, простовідпаявся висновок з якоря. Він його припаяв і все стало гуд)Увечері того ж дня я збираю генератор, ставлю на машину, запускаюдвигун - УРА! Запрацювало!

Підвівши невеликий підсумок скажу наступне — генератору 2, 5 року, пробіг приблизно 32 тисячі, переважно містом.

p>
На мою думку поломка щіткового вузла призвела до таких наслідків, але це всього лише моя думка)
Усім рівних доріг і гарного відпочинку влітку)))