Після того як зробив рейку і замінив тяги, поїхав робити сходження.Але не вдалося, кульові сказали "поки". Хвалений Лемфордер відходив12 тисяч. Цього разу замовив ТРВ. Але зробити нормально розвал ікастор у прольоті.Колеса завалені вліво., що аморт один потік Ічашки опорників стояли задом наперед Купив нові амортизатори Каяба, чашки Фебі (опорники в них були СКФ) Крім одного аморту всерідне.
Стійки такі, що гайки там при затяжці проскакували, довелося трохипо-варварськи вирішити проблему)
Після заміни пропало закусування керма при повороті, рідніопорники явно віджили своє.Машина встала рівно, завал пропав.Поїхавдо розвальника, той зробив сходження.Кастор і розвал у нормі, заміна чашок і стійок допомогла. Єдине ще залишився невеликий люфт.Швидше за все в кермовому кардані, бо більше вже ніде.
За одне замовив клямку підлокітника. Хоч щось оригінальне можусобі дозволити)
Помер одометр. Не обійшла і ця біда мене стороною. Сама приладкавід 760 і спідометр там свій. Здогадався перед покупкою розібратиприладку, а не після) На щастя, механізм такий самий, як і набагатьох інших машинах. EvgenAleksei4 Вже робив такі.Пара тижнів і вони в мене. Дякую йому велике!
Встановив. Купив нову гофру, приварився до залишків приймальноїтруби)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.