Усім привіт.
Поки збираю гроші на фарбування та інші запчастини, машина почалаїх витрачати і витрата дійшла до 10л. У горщиках компрессіометрпоказав 11 кг, свічки почали чорніти пухнастим нагаром.Тяга впалана стільки, що зі старту на першій передачі було відчуття що тягнувагони з вугіллям.Та й загалом мотор почало сильно трусити.
МММ приємно коли чисто)
трохи брудньо в нутрі.
викидум карб нафіг.
мм яка ціла прокладка
Ну просто вогонь.
пацієнт готовий до зносин.< брудно і наглухо забитий хоботокдругої камери, та й першої не сильно стикав всю дрібничку кидаю врозчинник цю тушку мабуть колись шліфували. Додався якимось дивомтркснувший поплавок Слоник розсипався, ну і хрін з ним легшепочистити буде. Будемо паяти щоб не розвалювався вийшло акуратно іміцно. Дістав я карб з розчинника, а він не сильно очистився .Будемо по совковому варити в соді (не робіть так, потім окисзмивати довелося. І знову в розчинник, а для вірності ще йкарбклінером помив) виставив нижній рівень 4.5 мм рівень паливазробив 26мм зазор другої камери виставив 0, 05 сотих.
Після довгого налаштування маємо таке кому цікаво. Зазор свічок 0, 7мм (був 1, 2). Гвинт кількості викручено на 3 і 0, 25 обороту ( був 6об.). Слоники стукають точно в щілину заслінок (сцели як старийдід). Двігель перестало трусити. Після зустрічі педалі газу зіпідлогою, зчеплення почало буксувати навіть на 3 передачі.З'явилася нормальна тяга, двигун на неодружених тягне машину змісця.
Не стабільний неодружений, потрібно дивитися жиклер. Але все одно яне задоволений. На попередніх таврюхах движка була 1, 1 л і була побадьоріше. Буду копати далі, можливо знову зніму карб і на тижденькину в какуто хімію щоб і колір корпусу повернути, і можливо ще невся яка розчинилася. br/>
Хто ще творив якісь експерименти ділитеся. Хочу більше потужності, моторчик може…
Коментарі20
І перевірте грузики в трамблері, від їх правильної роботи залежить жвавість машини У мене другий грузик не працював (той, який на високих оборотах вступає в роботу, кріплення пружини було розігнуте) і виходило що на високих оборотах була детонація, т...
Запалювання треба разом із сумішшю налаштовувати після чищення
Сьогодні стробоскопом відрегулюю
Свічки 0,9 оптимально. А рівень у камері занизький. 23 приблизно нормально. З хімією акуратніше. Корпус цинковий. Дивись що б не поїло. Краще кожен канал окремо мити. Ну, на скільки це можливо. Я так колись робив. Від результату просто офігел.
Думаю його в нашатир кинути, карб оригінал, ща цинк не переживаю.
Не знаю на рахунок нашатиря. Він допомагає? Так корпус і виготовлений з цинкового сплаву, в оригінального карба. Це підробки ллють з алюмінієвого сплаву, в пісочниці.
Ну їм монетки чистять
Нім і срібло чистять, але як лак із карба зчистить не знаю.
А навіщо карб лачити?
На стінках осідає наліт у вигляді коричневого лаку. Від чудово гарного бензину. У дифузорах можна почистити карбклінером і щіткою. А в вигнутих каналах погано чистити.
Зазор свисів перевіряв плоскими щупами, вірно?
ну інших у мене немає)
Добре)
26мм рівень це дуже багато, витрата буде великою
Не буде. Є паливні жиклери, у яких є своя пропускна спроможність і їм не дуже важливо який рівень, важливо щоб цей рівень був у нормі і тримала голка.
avtika.ru/kak-vliyaet-uro…-na-ee-rabotu-dvigatelya/ воть перше посилання іт начебто все розумно написано, до кінця не читав так око кинув)
Ми експериментували з різними рівнями, оптимальний 22-24мм
у різного серця різні потреби
у тебе1,1?
1.2