Нічого особливого з Джимом поки не відбувається. Все літо вінпрожив на дачі, батько пару разів на місяць катався до Києва (130кмв один бік), іноді в сусіднє місто і в ліс по гриби Він від машинкив захваті, особливо в лісі :) Нічого особливого не робив… поки щоТільки "накопичував" плани і приїхав до Києва, ми одразу забралимашинку і на вихідних вирушили трохи покататися, і так вже склалисязірки, що ми потрапили на зйомки сюжету одного YouTube каналу —порівняння нового Джимника з Дастерами та Нивами у штатнійкомплектації, без доробок.
Ми були представниками попереднього покоління в компанії з машиною2018-го року і хтось по-моєму ще був, але здебільшого звичайнохлопці порівнювали нових Джимніков з двома Дастерами та однієюНивою.А ось вже серед "глядачів" було багато всього і цікавого втому числі :)
Загалом каталися по закинутому бетонному заводу, по піску тагірках, було цікаво, лайтово (хоча народ знаходив собі пригод на Ж)і дуже весело.
Наш Джим усі перешкоди взяв без проблем, трохи "зробив" Ниву накороткому (20-30м) драг рейсингу по піску, трохи програв новомуджиму (після першого заїзду з Нивою, щось мені не хотілося поколіях скакати на повну котушку та вбивати) нашого Джима). Тількигірку з першого разу не здолав, бо прокладка між кермом і сидухою (я…), замість нижнього (L) вліпив 2 (обмеження до 2 передачі) івирішив проїхати "плавно". Та й саме на середині гірки, коли АКППпереключилася на 2-у передачу, машина запнулася. Коротше, самвинен. З другої спроби в правильному режимі проблем не виникло, недивлячись на те, що вгорі гірку розкопали так що були сумніви…
Загалом — покаталися весело і корисно. Зрозуміли, на що Джим наАТшці (спущеній до 1, 3) здатний на піску. Подивилися з усіх боківновий Джим, подивилися що може він, які у нього "+" і "-", зробиливисновок, що напевно варто збирати на "новенького", хоча звичайнодружина закохана в нашого Джима і не погоджується поки на замінукатегорично. Намітив першочергові плани - гальма (будуть віддизельного джиму) і кермовий демпфер (сподіваюся трохи згладити "нервість" керма на хроновому асфальті). Так само щось требавирішувати з фарбуванням - по кузову багато дрібних сколів, і вонивже починають "рудіти". І буду переробляти передній бампер на "напівсиловий" з рушникосушителем, приблизно як на Актіоші.Назамовляв усіляких дрібниць і наш б/в бампер від рестайлу (те щотрохи вже й з протитуманками у верхній частині). Є питання до ОМЕамортів — на асфальті таке враження що їх чи ні, або вони масляні, але ніяк не масляні. Навіть не знаю — так має бути чи це щось нете?
Коментарі19
А можна якось приєднатися до таких покатушок?)
Єдиний мінус вітарівських вентильованих гальм, то щоб їх нормально прокачати, потрібно знімати і розташовувати прокачним штуцером вгору!
А що в що в штатних гальмах вас насторожує?
145Ккм - рідні вже просяться до заміни. Враховуючи те, що все ставитися один в один без доопрацювань - то я краще перейду на більш потужні гальма, що вентилюються, від дизельного Джима. Так як гальм мало не буває.
Просто сенс лізти в механізм який продумували інженери, у вас же машина близька до стоку. Поки шукайте гальма від дизельного спробуйте обслужити ті що є, гумки пальці, рідину гальмівну поміняти. У самого вже 230к км на одометрі, іноді ревізію роблю і...
Джимові гальма клинить набагато частіше. Там 4 сальники для чогось. І диск від перегріву веде частенько
Ну ось у мене вони схоже перегріті були, тому що при гальмуванні є биття.
Я не завжди підтримую ідеї лізти у вузол придуманий інженерами з глобальними та сумнівними переробками або не дай Боже взагалі колгоспом якимось. А тут - заміна невентелюваних дискових гальм на вентильовані, придумані тими ж інженерами, на ту ж машин...
Ну якщо порівняти самі диски то в них достатньо відмінностей в приклад товщина 10 проти 17, як наслідок потрібні не тільки диски але і супорта від дизеля так я і подумав про те, що можливо якщо у абс системи автомобіля присутні якісь налаштування, то...
Грунтуючись на відгуках людей - ніяких проблем немає. Навпаки гальма стають кращими. Мене зараз гальма не влаштовують від слова - зовсім. + Як я вже написав - судячи з усього диски були перегріті і є биття. супорта - але до 200уе не найбільше вкладен...
Не буде. Не настільки абс інтелектуальна.
а можна докладніше новачкові що з гальмами від дизельного?
Від квадратної вітари. Вони більше і частіше у продажу бувають.
Але там, наскільки я розумію в дисках треба ЦО розточувати. Ну і все щодо б/в супортів - я точно інформації не знайшов які саме потрібно купувати. На розбірках всі просять уточнювати Він і т.п. А дизельні начебто пообіцяли привезти.
Це треба буде в будь-якому випадку точити. Ви просто не знайдете гальмівні диски з цо 108. Що стосується супортів - дизельні теж хрін знайдеш
Я щось заплутався - тобто при переході на гальма від дизельного джиму диски теж треба точити? Або мова про вітарівські диски? Супорта пообіцяла людина подивитися в Польщі на розбиранні. Через інет трапляються, але рідко. буду шукати щось інше. Поки щ...
Точити то диски треба, а не супорта. Диски де візьмеш? Єдиний варик - оригінальні вент диски з рестайлового дизеля. Вони дохрена стоять і складно дістати.
Млинець, ось це Ви підкинули інфу - ніде не знайшов інфу що що їх треба точити. мій Джим… Коротше уточнюватиму.
У рестайлів 108, у дорестайлів 107. Можна маточини поставити від дорестайлу/вітари просто.