Запчастини на фото:401283
Усім привітки ще раз!
Як уже писав у попередньому записі в БЖ, у планах була заміна оліїв КПП. Але мої плани різко прискорив потеклий сальник лівої півосі, тому було придбано:масло в КПП Febi 21829 — 2 літри, пробки зливута затоки масла КПП WHT001937 — 2 шт (вони абсолютно однакові), лівий сальник півосі VAG 02М30118G - 1 шт (номера не записав) Язвичайно здивувався коли дізнався що гайка ШРУСа одноразова і прикожному її відкручуванні потрібно ставити нову, а не знання цьогоперенесло виконання робіт у моєму випадку на другий день так як бувуже вечір і всі автомагазини були закриті Маячня звичайно, на моїхколишніх Опелях такого не спостерігалося, ну та гаразд… Хочупомітити, що сто злите масло з КПП набігало близько 70 тис.Км інеабияк потемніло… Загалом після зливу масла, для того щобдістатися до сальника, відкрутили гайку Шрусу, відкрутили піввісьвід флянца, вийняли піввісь і власне відкрутили і вийняли самфлянець. Так як пробки зливу та затоки олії в КПП йдуть безмагнітів для мене було важливо дізнатися чи немає металевої стружкив самій коробці. Для цього через отвір зливу олії я засунув магніту КПП і дякувати Богові все чисто. Як видно на фото, сальникнеабияк втомився від чого і пропускав масло. Встановивши на місценовий сальник, зібрали все у зворотному порядку, дотримуючись усіхпорядків зусилля затягування болтів динамометричним ключем (цеважливо). Потім приступили до затоки свіжого олії. Влізло трохибільше 1, 6 л., в іншому як у більшості хтось писав тут на Д2. Післявсіх контрольних перевірок затягування болтів, гайок і пробок, явсі забруднені олією частини КПП відмив очисником гальм. Тепер всесухо та чисто. По перемиканню передач я особливої зміни непомітив, але бажання змастити троси механізму перемикання передачне зникло і найближчим часом спробую це зробити. Під час замінимасла в КПП я ще виявив рвані
пильники і розбиті в мотлох відбійники передніх амортизаторів, такщо скоро буде новий запис у БЖ.
Ну і фото звіт Вам на огляд.
Всім добра! Запчасти на фото:WHT001937Запчасти на фото:112441
Коментарі9
привіт. а не знаєш цей сальник підійде на фабію 2006 1.4 бенз?
Привіт. Якщо коробка така ж 02Т то повинен підійти. Але найкраще підібрати за VIN.
А якщо вклеїти в пробку магніт на герметик, норм ідея?
Я думаю що можна. Тільки магніт повинен бути маленьким і потужним типу неодимовий.
Підозріваю, що спальник це болячка. Почав теж потіти
У моєму випадку не довго музика грала, сьогодні помітив що почало злегка запітніти вже з правого боку і по ходу приходить кінець кермовим тягам. Ох, завагало це все з моїм характером. Не можу спокійно їздити якщо знаю що машинка починає боліти.
Тож міняв обидва сальники, лівий перестав потіти, а правий через 2 міс ще сильніше почав масло кидати. Знову заміна має бути. Тягу теж, до речі, замінив праву
Напевно із шлюбом сальник попався
Сальник оригінал був. При встановленні просто потрібно було вироблення враховувати, а не садити на те ж місце. Взагалі це хвороба цієї моделі, яку багатьом лобі зусиллями подолати не виходить(((