Обслуговування котушок запалювання та пружинки суппортів
Усім привітки! Після заміни свічок запалювання (тут -https://megadriver.org/p1189835-denso-iridium-tt-ta-cas-gaza ), виникла необхідність в обслуговуванні гумок котушок запалювання.Мастило брати якось задавила жаба через вартість.У пошукахпотрібного мастила мені допоміг Санич (sf-57) І такбуло змащене BERU ZKF 01. Але через посилену підготовку до літньогосезону і відпустки Але сьогодні перед черговим дальнячком явсе-таки виділив годинку.Багато описувати сам процес не буду, думаюпо фото все буде гранично ясно.Єдине що варто відзначити, запідказкою Санича, самі гумові ковпачки я змащував не сильно глибоко(1-1, 5 см) і не рясно, а рівномірно тонким шаром.Для зручності явикористав звичайні ватяні палички.В решті дана процедура зайняла умене близько 20-25 хвилин, після чого двигун справно і рівнопрацює Наступне, що хочу написати — це пружинки суппортів, сьогодні вранціпомітив не зовсім нормальну роботу задніх гальм і зрідка шарудінняв районі заднього правого колеса. Завдяки своїй практиці не ставзатягувати із цією справою, перше зручне місце для паркування таогляд. Насторожило різниця в температурі задніх гальмівних дисків -лівий ледь теплий, а правий - досить гарячий. Далі буловстановлено, що важіль ручника на супорті заднього правого колесане до кінця повертається і цим утримує гальмівні колодки. Дляусунення цієї неполадки я сьогодні ж купив і встановив зворотніпружини суппорта (ремкомплект) QUICK BRAKE 113-0501, яких у менечомусь не було. Установка зайняла близько двох хвилин. Тепер іззадніми гальмами порядок і ручник повертається до кінця. Ну і якзазвичай пара фото на огляд і заразом сфоткав автобафери піднавантаженням. Добра всім і вдачі!
Бафери встановив тимчасово на період відпустки. Вони збільшують кліренс і пом'якшують коливання (або простріли) підвіски при проїзді поліцейських, ям і нерівностей, що лежать. Мені дуже добре допомагають, тому що авто зараз практично завжди завантаже...
Коли напишу ще не знаю. Балку брав від такої ж Фабії 2 (хетчбек або універсал без різниці). Балка була вся в зборі з ABS (у мене ABS немає, з цієї ролі не грало), з маточками, з тросами ручника , з супортами, дисками та колодками, гальмівними патрубк...
Коментарі17
Всередині гумку треба змащувати?
Не обов'язково, але я змастив звичайним мильним розчином, щоб легше було одягати.
А у мене без цих процедур добре одягнеться. Так має бути?
А навіщо змащувати ковпачки?
Щоб гумки не дубіли і потім легко знімалися котушки.
А проставки в пружини чого дають? може і мені треба, у мене постійно повна машина людей?
Бафери встановив тимчасово на період відпустки. Вони збільшують кліренс і пом'якшують коливання (або простріли) підвіски при проїзді поліцейських, ям і нерівностей, що лежать. Мені дуже добре допомагають, тому що авто зараз практично завжди завантаже...
Задні дискові гальма залік)). Самі ставили?
Так, ще торік і ніяк не збираюся написати в БЖ.
Цікаво як це реалізувати в Україні.
Я купував б/у балку в комплекті з усім, замінив на нові диски та колодки.
Чекатиму коли докладніше напишіть від чого купували чим доукомплектували, троса? шланги?
Коли напишу ще не знаю. Балку брав від такої ж Фабії 2 (хетчбек або універсал без різниці). Балка була вся в зборі з ABS (у мене ABS немає, з цієї ролі не грало), з маточками, з тросами ручника , з супортами, дисками та колодками, гальмівними патрубк...
На фабії начебто не ставили дискові гальма завдання? За ціною скільки вийшло загалом?
Як не ставили?! Ставили! Балка в зборі 3200 Диски ferodo близько 1400 точно не пам'ятаю
Цікаві пружинки. У мене таких теж немає. А змащення котушок для чого? Щоб не розсохлися?
Так, мастило для гумок котушок щоб не сохли і тріскалися.