У пошуках проблеми підвищеної витрати палива. Заміна датчиків. Фінал напевно))))

Раніше в БЖ я описував про початок заміни датчиків, які так чиінакше пов'язані з утворенням суміші та підвищенням витратибензину. Заміна 1 датчика кисню. Особливого результату за витратоюне дала, зате її показники напруги прийшли в норму:наступні назаміну клапан абсорбера і МАР сенсор-ДАД Ці датчики я помінявпрактично через день після лямбди, але щоб не плодити кілька постіву БР, я ще кілька днів поїздив і потестував авто за витратою.
І так, по заміні, все просто.Клапан абсорбера на наших двигунахвстановлений за корпусом повітряного фільтра над впускнимколектором.Знімаємо корпус повітряного фільтра, від'єднуємо віддатчика патрубки (без хомутів) і роз'єм, датчик у руках.Ставимоназад новий і поїхали.Я цей датчик замінив за 5 хвилин (з кавою тафото) на вулиці прям біля автомагазину.
За заміною МАР-сенсора (дАД) я спочатку хотів звернеться на СТО, тому що не зовсім остаточно розібрався де і як він встановлений.Але почувши ціни на заміну (650-800 гривень) бажання тудизвертатися пропало. Я дзвонив у 3 різних СТО (оскільки у могознайомого все було зайнято) і всі як один сказали що заміна тількизі зняттям впускного колектора(((( Полазивши на просторахінтернету, особливо інформації по заміні не знайшов, але знайшов девін встановлений)). Вирішив все-таки самому спробувати замінити іне прогадав.МАР-сенсор (дАД) на двигунах 1, 4 CGGB встановлений увпускному колекторі на тильній стороні між 1 і 2 циліндрами.Якщодивитися зверху впускного колектора то його чудово видно.найвдаліший але за допомогою довгої плоскої викрутки зверху і рукизнизу, у мене вийшло акуратно за 1 хвилину його витягнути івід'єднати роз'єм. Спочатку ставимо в штатне місце МАР, а потімпід'єднуємо роз'єм, інакше ніяк. Гривні. Обидва датчики замовляличерез сайт Авто.Про. За МАР-сенсором є нюанс. Оригінальнийкаталожний номер 03C 906 051, але на сайтах часто зустрічається зномером 03C 906 051 F. Це один і той же датчик, буква «F» в кінціозначає, що датчик або відновлений, або був випущений для конвеєра, але на конвеєр так і не потрапив, а потрапив у роздрібний продаж.Після цього маркувальну плівку з них здирають за принципом«запиляний оригінал».
Після заміни даних датчиків я підключився до ЕБУ і перевіривпоказання тиску у впускі. І так, вони змінилися на менший бік. Нарідному МАР було стабільно 0, 31-0, 32 bar, а після заміни сталостабільно 0, 27-0, 28 bar (перевіряв вже неодноразово). Ще, щобнапевно виключити втручання ГБО, я перекрив балон, виробив залишокгазу в патрубках, вийняв запобіжник системи ГБО і від'єднав усіпатрубки ГБО від впуску (природно все надійно закрив, закупорив, замотав)., з прогріваннями але без мого улюбленого режиму «тапка впідлогу – нога пряма» як я зазвичай люблю їздити. Накатавши більше100 км по місту, заїхав знову ж таки на ту ж заправку, на той жепістолет і знову залив під саму шийку бензину. ІІІІІІ на мій подиввитрата мене дуже приємно здивувала. На 136, 5 км у виключноміському циклі Білочка спожила 10, 55 л, що становить близько 7, 7л/100 км. Ці показники мене звичайно ж потішили, але мене вже булоне зупинити))))) У неділю встав рано і о 6:00 ранку поїхавперевіряти витрату на трасі, тим більше мені потрібно було дещозабрати вагою близько 400 кг. Їхав дуже спокійно і не поспішаючи накруїзі 100-105 км/год, ну правда було кілька разів розганявся до180 км/год. Таким чином проїхав 120 км в один бік, завантажився, розвернувся і назад +/- у такому ж режимі, але вже не більше 100км/год. Таким чином вийшло 295 км із них 50 км по місту безсерйозних пробок та простоїв. Повернувся до міста і знову назаправку. ІІІІІІ 5, 6 л/100 км за БК, а за фактом 6, 1 л/100 км. Осьтакі показники витрати мене абсолютно влаштовують. Думаю що потрасі могло бути і менше якби не розганявся до 180 км/год і гумабула б штатних розмірів, а не та що стоїть мега розмірів 195/70/14і важка, та й якби їхав порожнім у зворотний бік. Так що, напевно, епопею з витратою можна вважати завершеною. Далі поїду на сервісГБО для проведення ТО та нових налаштувань за новими паливнимикартами, про що природно буде окремий запис у БЖ.
Фото, як завжди Вам на огляд.
Всім добра, миру та здоров'я! Запчастини на фото:0261230095, 03C906051
"розвернувся і назад +/- у такому ж режимі, але вже не більше 100км/год. Таким чином вийшло 295 км із них 50 км по місту безсерйозних пробок та простоїв. Повернувся до міста і знову назаправку. ІІІІІІ 5, 6 л/100 км за БК, а за фактом 6, 1 л/100 км. Осьтакі показники витрати мене абсолютно влаштовують. Думаю що потрасі могло бути і менше якби не розганявся до 180 км/год і гумабула б штатних розмірів, а не та що стоїть мега розмірів 195/70/14і важка, та й якби їхав порожнім у зворотний бік. Так що, напевно, епопею з витратою можна вважати завершеною. Далі поїду на сервісГБО для проведення ТО та нових налаштувань за новими паливнимикартами, про що природно буде окремий запис у БЖ.
Фото, як завжди Вам на огляд.
Всім добра, миру та здоров'я! Запчастини на фото:0261230095, 03C906051
"розвернувся і назад +/- у такому ж режимі, але вже не більше 100км/год. Таким чином вийшло 295 км із них 50 км по місту безсерйозних пробок та простоїв. Повернувся до міста і знову назаправку. ІІІІІІ 5, 6 л/100 км за БК, а за фактом 6, 1 л/100 км. Осьтакі показники витрати мене абсолютно влаштовують. Думаю що потрасі могло бути і менше якби не розганявся до 180 км/год і гумабула б штатних розмірів, а не та що стоїть мега розмірів 195/70/14і важка, та й якби їхав порожнім у зворотний бік. Так що, напевно, епопею з витратою можна вважати завершеною. Далі поїду на сервісГБО для проведення ТО та нових налаштувань за новими паливнимикартами, про що природно буде окремий запис у БЖ.
Фото, як завжди Вам на огляд.
Всім добра, миру та здоров'я! Запчастини на фото:0261230095, 03C906051