(19/09/19) Почала частково втілювати в життя Перший етап-мотор .

Недовго думаючи, я вирішила що не варто відкладати обслуговуваннямотора на потім.
>
Загнала субару до своїх добрих знайомих субаристів на дарниці, якіробили мені тойоту в далекому 2013. Бо стрімко якось їздити дорогимі при цьому необслуговуваним мотором... Особливо...Особливо! враховуючи що ремені все невідомо колизмінювалися.У всякому разі хлопці на станції, яким я довірила своюмашинку, а вони її знають з приблизно 2005-06 року, не пам'ятаютьпро те, що б колишній власник машини давав їм Таке завдання тамбуло від власника установка "в мотор ні в якому разі не лізти! ", тому що його збирав якийсь дуже крутий моторист, хто цю людину я незнаю, а машину обслуговувати необхідно. Тому пригнала, сказаларобіть все що потрібно. Я взагалі любитель комплексного підходуробити все і відразу, тобто. "c1"> "- давайте міняти все, щоможна поміняти! ".
Це я говорила про мотор тобто. Ремені, натягувачі, ролики тощо цезрозуміло, АЛЕ я хотіла заміну взагалі всіх сальників, трубок, патрубків та іншого. На що мені сказали "заспокойся, давай всеробити поступово, навіщо міняти ті запчастини, які мінятинепотрібно або в тебе неміряну кількість грошей? " Так от:перший -Привіт, цікавить така штука. У тебе ж мотор з іншої машини, а VINвід того кузова не залишилося? ="c1"> три види натягувачів, щобне тикати пальцем у небо." Я знаю тільки те, що там мотор відimpreza GT 1997 і то цю інфу знайшла копаючись на форумісубару-клуб перечитуючи повідомлення в темах від колишньоговласника машини. off top:Ну в цьому плані мені щастить, тк намойому МІНІ померло зчеплення. А оскільки це BMW, то і зчепленнятам від BMW, соотв їх там 4(! ) виду + ​​різний діаметр дисказчеплення"
Загалом вислали мені фото розібраної машини, сказали що є підозращо тече сальник коленвала.

Другий дзвінок зі СТО:
— З роликами розібралися, ремені замінили.
/>
Всі запчастини ставили по оригіналу субару, тому що різниця в цініне велика, а гарантії що неоригінали схожі на оригінал мені датиніхто не може.Прислухалася на думку хлопців на станції.
Антифриз замінили на новий, тк теж незрозуміло коли вінзмінювався.
— Сальник коленвала як виявилося не тече.Проблема виявилася в томуж ГУР з якого постійно сочиться масло і стікає по двигуну через щоздається що тече з двигуна. (про це окремо напишу як розберуся щодо чого.) Як мені сказали на поточний ГУР можна забити, тому щов рік вони доливали в нього 50г масла, що не дуже багато. (десья вже це бачила… ах так, у моєї тойоти була та ж пісня)
— Двигун вимили і тепер потрібно покататися і поспостерігати звідкипотече масло, щоб поміняти все необхідне.
— І закріпили акумулятор. Ура! Він тепер не бовтається. Загалом ячекаю коли машинку віддадуть, а зараз спостерігатимуть за їїсамопочуттям після невеликого втручання. Якось так, піст вийшов ніпро що і про все.
Так само що б не стояти на станції під руками я попросила що б менінадіслали фотографії машини в розробленому вигляді, цікаво ж яквона там! (на американські мотори у форестерах я вженадивилася).

Фото до:

>
Старі ремені
Без ременів
І ось щойно надіслали фото після:
Нові ремені, видно по кольору відрізняється від того, що було.