Не виходить робити машину швидко так як би хотілося. Але що можудля неї щось роблю.
Їздила після заміни гальм до того моменту, поки не змінився звуку вихлопній.Я знала що січе по всіх швах і в салон затягує вихлоп, тому намагалася максимально не відкладати, швидко позбирала ресурсуі відігнала машину на заміну вихлопної системи. Банки.
Замінили випускний колектор (б/у від Impreza WRX) і всютрубу (нержавіюча сталь) з банкою HKS
"на всі гроші" робити не просила, це машині поки непотрібно. Головне що б надійно і порівняно надовго і за ціноюбюджетно. Нарешті можна назад повісити алюмінієвий захист, адже часозер, а значить і не найкращих доріг.Поки вішали захисті виявили, що потік лівий передній сайлентблок (вже лежить в машині незабаромзамінять)
<
Нижче фото результату:
Що було
Банку
Як стало і поточний сайлент
А так само за планом:— Зробити нарешті хімчистку салону з праннямкилимів і сидінь, суба давно цього потребує. — Зробити світло вмашині нормальне з лінзами, полірування скла фар або заміна нанове скло, а також відразу покрити їх плівкою.
— І ремонт або заміна МКПП яка у мене закінчується. Перша передачапочала включатися з хрускотом, привіт синхронізатори, інодіпередачі випадають. — Ну і останнім глобальним етапом електрика.Про це поки мовчу. А ще мало не влаштували в машині пожежу черезнепрацюючу магнітоли завдяки кривій зробленій електриці, зібраній зтрьох машин аби як ще в 2002 році. Тому що у нормальних машин всечерез роз'єми, а у мене на якихось незрозуміло куди йдуть скрутках.Соотв і стара магнітола була підключена чорт зрозумій як.
Зв'язка почала диміти. А без цієї зв'язки магнітолу інакше було непідключити, тому що стояла Alpine, яку я тимчасово замінила напіонер (бо аукс і юсб). А у них різне підключення виявляється.Коротше, я все це вийняла і їжджу без музики. Ну його…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.