Вирішення проблеми великого розрядження в паливному баку

Давно турбувала проблема великого розрядження в баку. Коли глушишмашину починає лунати глухий стукіт в районі бака з періодичністюраз на секунду. Якщо відкрити заливну кришку, почнеться сильнозасмоктувати повітря в бак.
/>
Думав проблема або в клапані вентиляції адсорбера, або в самомуадсорбері.
Для початку вирішив промити клапан.
Від'єднуємо два шланги і роз'єм живлення, відгинаємо середню планкуі зрушуємо вліво Шланг, що йде до трійника вентиляції картера, глушим болтом для виключення підсмоктування повітря, в процесіпромивання./p>
Далі нам знадобиться очищувач карбюратора і шланг вакуумний зпівметра. Штуцер карбклінер і одягаємо на цей штуцер шланг Заводимодвигун, двигун повинен бути прогрітий, починаємо дмухати в шланг ів цей момент трохи газуємо.Клапан починає відкриватися зперіодичністю, і під тиском видуємо карбклінер.

Потім, заливаємо у вільний штуцер карбклінер і переставляємо на цейштуцер шланг і повторюємо процедуру продування. За наявності можнапродувати компресором :). Повторюємо два-три рази. У мене спочаткуклапан не дмухав в обидва боки. Після промивання почав втягуватисяв одному напрямку, саме ВТЯГТИСЯ! Ось тут я зрозумів, що я лошара, підключив шланги до клапана не правильно.
Дуже важливо підключити до верхнього штуцера — шлангвентиляції адсорбера, до нижнього — шланг вентиляції картера.
Верхній шланг до адсорберу

Зібравши все правильно, усунув підсмоктування повітря нанеодружених, оскільки при неправильному підключенні відбувавсяпідсмоктування повітря через адсорбер, і виключив появу розрядженняв баку.

Так, що всім бобра і бабла; )!