Капітальний ремонт задньої частини складання

Три місяці минуло відтоді як була розібрана машина і ось нарештівтомлений, голодний але задоволений собою можу похвалитися своїмиуспіхами. За цей довгий час було перебрано і замінено все що тількиможна було, був розкручений кожен, навіть найменший і прикипілийболтик На жаль всі роботи проводилися в гаражі без ями, трохи незручно але за три місяці можна було і звикнути.Почну по порядку.Після розбирання днище автомобіля було ретельно вичещино, знімавсястарий антикор (не заводський) за допомогою бензину і шпателя, всімісця де були вогнища іржі ретельно і методично зачищалися, в хідйшли болгарки, дрилі, і навіть бор машинки з гнучким приводом. Деметал було не врятувати були видалені, це невеликі фрагменти арок іправа ніша багажника.В цілому днище виявилося цілком пристойним, яочікував гіршого.З проблем з якими я зіткнувся, перша це обірванийболт кріплення підрамника до кузова, його успішно висвердлити невдалося, довелося перетравлювати підбор. Друга — права склянкапружини пішла в кузов, я так розумію через непрацюючого старогоамортизатора, її витягли і приварили на місце. Ну і так подрібницях подварили трохи. Далі кухонний, підготовлений ізнежирений днище кузова загрунтував кислотником Novol 340 — це бувмій перший досвід роботи з ґрунтами, що травлять. Поверх кислотникапоклав пару легких шарів бюджетного акрилового грунту і всю справузамазав за допомогою пензлика (небуло потрібного пульвіка) мастикоюBody 930. Місця кріплення поперечного стабілізатора і тросів гальмастоянки просто пофарбував у чорний колір. На цьому роботу з днищембуло закінчено. Хочу відзначити, що це на мій погляднайтрудомісткіший процес, на який пішло найбільше часу. Навітьдрузі вже почали жартувати і говорити, що я надто морочуся зремонтом машини, але я стійко переносив усі тяготи тапоневіряння.
ПІДВІСКА. Далі були почищені, пофарбовані та перебрані всідеталі ходової. Підрамник, поперечний стабілізатор та нижні важеліпофарбував звичайною ПФ 115, попередньо погрунував. Був би багатшимвіддав би на порошкове фарбування. У підрамнику змінив усігуммелагери, передні Boge, задні MAPCO. У нижні важелі поставиворигінальні сайлент Mercedes. Сайлент поперечника і кісточки ставивSWAG. Інші вісім важелів купив одним комплектом разом із болтамифірми MOOG. Аморти BILSTEIN ставив незадовго до ремонту, пружининові KAYABA, правда справжніх каяб давно немає, але грошей вже булозамало на щось крутіше. . Одна з маточок при розбиранні виявиласяне рідною — полегшенням, довелося докуповувати ще одну. Змінивступичні підшипники (ставив MOOG). У кулаках поміняв плаваючісайленблоки. Замовляв два MOOG, а прийшли один як треба, а другийSWAG, подивимося хто довше проходить.
ГАЛЬМА. Перебрав супорта — витягував поршні, що приклинили, колов на дві половинки, чистив поршня і циліндри повстяним колом іпастою ГОІ і міняв прокладки. Поставив нові гальмівні шланги, атрубки знайшов у відмінному стані на розбиранні (одну і з трубокдовелося пиляти при знятті вона прикипіла). Нарешті зробив собіручник, який не працював з моменту покупки авто, перербав кожнузапчастину щоб він клацав і фіксував як треба. Диски та колодкизмінювалися напередодні їх та залишив. Помучився з грязьовимищитками гальмівних дисків, вони були в жахливому стані, всі іржаві, а один ще й луснув. На розбиранні ніхто маточину заради них зніматине хотів, а в зборі з кулаками та маточками просили 700 колів.Довелося відновлювати свої. Попітів, попихкав, почистив, поварив іпофарбував, от і все.
ТРАНСМІСІЯ. Коли знімав редуктор із півосями думав їх чіпатине буду, але після зняття виявив, що на одній півосі з бокувнутрішньої гранати пошкоджено металевий корпус, на який одягаєтьсягумовий пильовик. На ньому був ніби поріз від ножа 1, 5 см. Вдовжину (якби це був не метал, я б не здивувався, а так досі гадаю, звідки, та ще й у такому місці), через який виходило мастило іляпала по редуктору та решті. Довелося знімати піввісь уже назнятому редукторі — ГЕМОРІЙ. Купив на розбиранні ще одну піввісь ізібрав із двох одну. Заодно зняв другу і пофарбував редуктор відпіску. Олія залив як книжка пише CASTROL 90.
Все це багатство зібрав швидко, за пару днів. Збирав машиною.Спочатку причепив підрамник і до нього все інше. Простяг усе добрепо книжці, навіть по трьох і тихенько поїхав на розвал — сходження.Правда якщо бути зовсім точним, верхнім важелем на дорестайловихмоделях виставляється не розвал, а КАСТР (кут поздовжнього нахилу)ну а нижнім як у всіх звичайно ж сходження. Моїй не було межі, машина відпрацьовує нерівності наших дорого на всі 100%. Незважаючина те, що намагався вкластися щонайменше пішло 6000 грн, але вонотого таїть!
Далі в планах накопичити грошенят і зайнятися кухарем порогів іарок, а потім і фарбування не за горами. Дякую за увагу, якщо хтосьце прочитав та тема була цікавою. Далі буде…
Помив і зачистив
Вже приварена нова підошва каблука, може не дуже акуратно, але дуженадійно
Розкрив кислотником Novol 340
потім акрилом
місця де не повинно бути мастики пафарбував
Розкрив Body 930
"поставив нові гальмівні шланги, а трубки знайшов у відмінномустані на розбиранні (одну і з трубок довелося пиляти при зняттівона прикипіла). Нарешті зробив собі ручник, який не працював змоменту покупки авто, перербав кожну запчастину щоб він клацав іфіксував як треба. Диски та колодки змінювалися напередодні їх тазалишив. Помучився з грязьовими щитками гальмівних дисків, вонибули в жахливому стані, всі іржаві, а один ще й луснув. Нарозбиранні ніхто маточину заради них знімати не хотів, а в зборі зкулаками та маточками просили 700 колів. Довелося відновлюватисвої. Попітів, попихкав, почистив, поварив і пофарбував, от івсе.
ТРАНСМІСІЯ. Коли знімав редуктор із півосями думав їх чіпатине буду, але після зняття виявив, що на одній півосі з бокувнутрішньої гранати пошкоджено металевий корпус, на який одягаєтьсягумовий пильовик. На ньому був ніби поріз від ножа 1, 5 см. Вдовжину (якби це був не метал, я б не здивувався, а так досі гадаю, звідки, та ще й у такому місці), через який виходило мастило іляпала по редуктору та решті. Довелося знімати піввісь уже назнятому редукторі — ГЕМОРІЙ. Купив на розбиранні ще одну піввісь ізібрав із двох одну. Заодно зняв другу і пофарбував редуктор відпіску. Олія залив як книжка пише CASTROL 90.
Все це багатство зібрав швидко, за пару днів. Збирав машиною.Спочатку причепив підрамник і до нього все інше. Простяг усе добрепо книжці, навіть по трьох і тихенько поїхав на розвал — сходження.Правда якщо бути зовсім точним, верхнім важелем на дорестайловихмоделях виставляється не розвал, а КАСТР (кут поздовжнього нахилу)ну а нижнім як у всіх звичайно ж сходження. Моїй не було межі, машина відпрацьовує нерівності наших дорого на всі 100%. Незважаючина те, що намагався вкластися щонайменше пішло 6000 грн, але вонотого таїть!
Далі в планах накопичити грошенят і зайнятися кухарем порогів іарок, а потім і фарбування не за горами. Дякую за увагу, якщо хтосьце прочитав та тема була цікавою. Далі буде…
Помив і зачистив
Вже приварена нова підошва каблука, може не дуже акуратно, але дуженадійно
Розкрив кислотником Novol 340
потім акрилом
місця де не повинно бути мастики пафарбував
Розкрив Body 930
"поставив нові гальмівні шланги, а трубки знайшов у відмінномустані на розбиранні (одну і з трубок довелося пиляти при зняттівона прикипіла). Нарешті зробив собі ручник, який не працював змоменту покупки авто, перербав кожну запчастину щоб він клацав іфіксував як треба. Диски та колодки змінювалися напередодні їх тазалишив. Помучився з грязьовими щитками гальмівних дисків, вонибули в жахливому стані, всі іржаві, а один ще й луснув. Нарозбиранні ніхто маточину заради них знімати не хотів, а в зборі зкулаками та маточками просили 700 колів. Довелося відновлюватисвої. Попітів, попихкав, почистив, поварив і пофарбував, от івсе.
ТРАНСМІСІЯ. Коли знімав редуктор із півосями думав їх чіпатине буду, але після зняття виявив, що на одній півосі з бокувнутрішньої гранати пошкоджено металевий корпус, на який одягаєтьсягумовий пильовик. На ньому був ніби поріз від ножа 1, 5 см. Вдовжину (якби це був не метал, я б не здивувався, а так досі гадаю, звідки, та ще й у такому місці), через який виходило мастило іляпала по редуктору та решті. Довелося знімати піввісь уже назнятому редукторі — ГЕМОРІЙ. Купив на розбиранні ще одну піввісь ізібрав із двох одну. Заодно зняв другу і пофарбував редуктор відпіску. Олія залив як книжка пише CASTROL 90.
Все це багатство зібрав швидко, за пару днів. Збирав машиною.Спочатку причепив підрамник і до нього все інше. Простяг усе добрепо книжці, навіть по трьох і тихенько поїхав на розвал — сходження.Правда якщо бути зовсім точним, верхнім важелем на дорестайловихмоделях виставляється не розвал, а КАСТР (кут поздовжнього нахилу)ну а нижнім як у всіх звичайно ж сходження. Моїй не було межі, машина відпрацьовує нерівності наших дорого на всі 100%. Незважаючина те, що намагався вкластися щонайменше пішло 6000 грн, але вонотого таїть!
Далі в планах накопичити грошенят і зайнятися кухарем порогів іарок, а потім і фарбування не за горами. Дякую за увагу, якщо хтосьце прочитав та тема була цікавою. Далі буде…
Помив і зачистив
Вже приварена нова підошва каблука, може не дуже акуратно, але дуженадійно
Розкрив кислотником Novol 340
потім акрилом
місця де не повинно бути мастики пафарбував
Розкрив Body 930
"на розбиранні ніхто маточину заради них знімати не хотів, а взборі з кулаками та маточками просили 700 колів. Довелосявідновлювати свої. Попітів, попихкав, почистив, поварив іпофарбував, от і все.
ТРАНСМІСІЯ. Коли знімав редуктор із півосями думав їх чіпатине буду, але після зняття виявив, що на одній півосі з бокувнутрішньої гранати пошкоджено металевий корпус, на який одягаєтьсягумовий пильовик. На ньому був ніби поріз від ножа 1, 5 см. Вдовжину (якби це був не метал, я б не здивувався, а так досі гадаю, звідки, та ще й у такому місці), через який виходило мастило іляпала по редуктору та решті. Довелося знімати піввісь уже назнятому редукторі — ГЕМОРІЙ. Купив на розбиранні ще одну піввісь ізібрав із двох одну. Заодно зняв другу і пофарбував редуктор відпіску. Олія залив як книжка пише CASTROL 90.
Все це багатство зібрав швидко, за пару днів. Збирав машиною.Спочатку причепив підрамник і до нього все інше. Простяг усе добрепо книжці, навіть по трьох і тихенько поїхав на розвал — сходження.Правда якщо бути зовсім точним, верхнім важелем на дорестайловихмоделях виставляється не розвал, а КАСТР (кут поздовжнього нахилу)ну а нижнім як у всіх звичайно ж сходження. Моїй не було межі, машина відпрацьовує нерівності наших дорого на всі 100%. Незважаючина те, що намагався вкластися щонайменше пішло 6000 грн, але вонотого таїть!
Далі в планах накопичити грошенят і зайнятися кухарем порогів іарок, а потім і фарбування не за горами. Дякую за увагу, якщо хтосьце прочитав та тема була цікавою. Далі буде…
Помив і зачистив
Вже приварена нова підошва каблука, може не дуже акуратно, але дуженадійно
Розкрив кислотником Novol 340
потім акрилом
місця де не повинно бути мастики пафарбував
Розкрив Body 930
"на розбиранні ніхто маточину заради них знімати не хотів, а взборі з кулаками та маточками просили 700 колів. Довелосявідновлювати свої. Попітів, попихкав, почистив, поварив іпофарбував, от і все.
ТРАНСМІСІЯ. Коли знімав редуктор із півосями думав їх чіпатине буду, але після зняття виявив, що на одній півосі з бокувнутрішньої гранати пошкоджено металевий корпус, на який одягаєтьсягумовий пильовик. На ньому був ніби поріз від ножа 1, 5 см. Вдовжину (якби це був не метал, я б не здивувався, а так досі гадаю, звідки, та ще й у такому місці), через який виходило мастило іляпала по редуктору та решті. Довелося знімати піввісь уже назнятому редукторі — ГЕМОРІЙ. Купив на розбиранні ще одну піввісь ізібрав із двох одну. Заодно зняв другу і пофарбував редуктор відпіску. Олія залив як книжка пише CASTROL 90.
Все це багатство зібрав швидко, за пару днів. Збирав машиною.Спочатку причепив підрамник і до нього все інше. Простяг усе добрепо книжці, навіть по трьох і тихенько поїхав на розвал — сходження.Правда якщо бути зовсім точним, верхнім важелем на дорестайловихмоделях виставляється не розвал, а КАСТР (кут поздовжнього нахилу)ну а нижнім як у всіх звичайно ж сходження. Моїй не було межі, машина відпрацьовує нерівності наших дорого на всі 100%. Незважаючина те, що намагався вкластися щонайменше пішло 6000 грн, але вонотого таїть!
Далі в планах накопичити грошенят і зайнятися кухарем порогів іарок, а потім і фарбування не за горами. Дякую за увагу, якщо хтосьце прочитав та тема була цікавою. Далі буде…
Помив і зачистив
Вже приварена нова підошва каблука, може не дуже акуратно, але дуженадійно
Розкрив кислотником Novol 340
потім акрилом
місця де не повинно бути мастики пафарбував
Розкрив Body 930
"збирав машиною. Спочатку причепив підрамник і до нього все інше.Простяг усе добре по книжці, навіть по трьох і тихенько поїхав нарозвал — сходження. Правда якщо бути зовсім точним, верхнім важелемна дорестайлових моделях виставляється не розвал, а КАСТР (кутпоздовжнього нахилу) ну а нижнім як у всіх звичайно ж сходження.моїй не було межі, машина відпрацьовує нерівності наших дорого навсі 100%. Незважаючи на те, що намагався вкластися щонайменше пішло6000 грн, але воно того таїть!
Далі в планах накопичити грошенят і зайнятися кухарем порогів іарок, а потім і фарбування не за горами. Дякую за увагу, якщо хтосьце прочитав та тема була цікавою. Далі буде…
Помив і зачистив
Вже приварена нова підошва каблука, може не дуже акуратно, але дуженадійно
Розкрив кислотником Novol 340
потім акрилом
місця де не повинно бути мастики пафарбував
Розкрив Body 930
"збирав машиною. Спочатку причепив підрамник і до нього все інше.Простяг усе добре по книжці, навіть по трьох і тихенько поїхав нарозвал — сходження. Правда якщо бути зовсім точним, верхнім важелемна дорестайлових моделях виставляється не розвал, а КАСТР (кутпоздовжнього нахилу) ну а нижнім як у всіх звичайно ж сходження.моїй не було межі, машина відпрацьовує нерівності наших дорого навсі 100%. Незважаючи на те, що намагався вкластися щонайменше пішло6000 грн, але воно того таїть!
Далі в планах накопичити грошенят і зайнятися кухарем порогів іарок, а потім і фарбування не за горами. Дякую за увагу, якщо хтосьце прочитав та тема була цікавою. Далі буде…
Помив і зачистив
Вже приварена нова підошва каблука, може не дуже акуратно, але дуженадійно
Розкрив кислотником Novol 340
потім акрилом
місця де не повинно бути мастики пафарбував
Розкрив Body 930